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のぉーぶるさんのプロフィール

のぉーぶる

検定ベストスコア：100点

ランキング：50位

カーソムリエポイント： 7112 pt あと 2888 pt でカーソムリエ☆☆☆に昇格！

カーソムリエポイントとは？

投稿者情報

クルマ2台持ち生活が20年以上。メルセデスを3代(台)乗り継ぎ、軽自動車やオープンカー、70年代ネオクラシックも所有歴有り。

ディーラーには、ダメなものはダメとはっきり言いますが、的外れな事は言っていないようで逆に歓迎されてます。自然と付き合いは長くなりがちで、顧客でもないのに15年以上続いている担当者もいるくらいです。

このレポートでもダメなものはダメとはっきり書いているので賛否両論あるかと思います。実際、ネットや雑誌と言ってることが違うので「参考にならない」と否定される方も多いかもしれません。しかしメーカーに嫌われると仕事に影響する評論家とは違う立場なので、評論家の皆さんがいくら褒めようが、嫌だと感じたらそのまま素直に書きます。そうでない褒め記事ばかりでは意味が無いと思ってます。これに賛同される方が一人でもいれば、この方針を変えるつもりはありません。
また、試乗車の個体差の場合もあるかもしれませんが、ユーザにとっては乗った(購入した)その1台が全てなので、そこはあえて考慮しません。

私は一台一台に対して真剣に試乗して記事にしています。全般に文字の量が多いですが、その分、数稼ぎのコピペもどきなことをしていないことは、読んでいただければおわかりいただけるかと思います。

以上あらかじめご了承ください。
都道府県：神奈川県　年齢：40代性別：男性職業：技術系家族構成：既婚・子供あり
所有車：メルセデス／AMG C36／1995年ダイハツ／タント／2014年

これまでの獲得ポイント

これまでの活動状況と、獲得したカーソムリエポイントは以下のとおりです。

注目車種について試乗レポートを書く（11回）
+ 1100 pt

通常車種について試乗レポートを書く（51回）
+ 2550 pt

試乗レポートが評価される（3247回）
+ 3247 pt

くるマルシェ(※)の提案が評価される（0回）
+ 0 pt

カーソムリエ検定に初めて合格する
+ 50 pt

カーソムリエ検定で合格する（29回）
+ 145 pt

プロフィールアイコンを設定する（初回のみ）
+ 20 pt

合計
7112 pt

※くるマルシェはサービス終了しました

カーソムリエポイントとは？

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「ちょうど良い」スポーティカー
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メルセデスの下剋上だが特別仕様車を待て
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- 総合評価
  
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全世界的八方美人
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タントエグゼ
ムーブの正常進化版
- 総合評価
  
  3.2
911
普段乗り回せるスポーツカー
- 総合評価
  
  3.5
N-ONE
気に入れば長く乗れます
- 総合評価
  
  3.3
アテンザ
世界最先端のディーゼルエンジン
- 総合評価
  
  3.3
デイズ
CVTの古さが目立つ
- 総合評価
  
  3.1
デイズルークス
夏場の後席はクラス最高の居住性だが
- 総合評価
  
  3.1
ゴースト
一見さんにも優しい極上の移動空間
- 総合評価
  
  4.0
Eクラスカブリオレ
安楽なリゾートエクスプレス
- 総合評価
  
  3.3
GS
ゴツイ顔だけど日本の道に合った滑らかさ
- 総合評価
  
  3.5
XJ
ドイツ車とは違うパーソナルサルーン
- 総合評価
  
  3.6
Aクラス
格好のエントリー・メルセデス
- 総合評価
  
  3.3
CT
静かで燃費と仕立ての良いコンパクト
- 総合評価
  
  3.2
ムーヴ
軽自動車のベンチマーク
- 総合評価
  
  3.4
NX
燃費で遊ぶSUV
- 総合評価
  
  3.2
NX
塗装に惚れて買えるクルマ
- 総合評価
  
  3.3
ミラココア
オシャレでカワイイ街乗り実用車
- 総合評価
  
  2.8
XKクーペ
優雅でモダンなネコ的ラグジュアリーカー
- 総合評価
  
  3.6
デミオ
ディーゼルによる下克上
- 総合評価
  
  3.4
RC
エコとスポーティーの共存
- 総合評価
  
  3.2
RC F
希少な大排気量NAスポーツ
- 総合評価
  
  3.5
デミオ
ディーゼルだけではもったいない高バランス
- 総合評価
  
  3.2
ミニクロスオーバー
ミニの世界を新世代エンジンで
- 総合評価
  
  3.2
ミニ
ミニの5ドアは良い意味で普通だけど
- 総合評価
  
  3.0
A1
カタチに惚れればありかも
- 総合評価
  
  3.2
ウェイク
軽自動車のスタンダードを占うクルマ
- 総合評価
  
  3.2
フリード
息の長い秀作だが、さすがに古さが目立つ
- 総合評価
  
  3.2
1シリーズ
楽しいクルマ、ただし前席限定
- 総合評価
  
  3.1
IS
良く出来たセダンではあるけれど。。
- 総合評価
  
  3.4
タント
子育て世代のベストチョイス
- 総合評価
  
  3.2
ノア
日本のミニバンの定番
- 総合評価
  
  3.0
ミライース
燃費スペシャルの進化型
- 総合評価
  
  2.8
エスクァイア
高級「感」と使いやすさの両立
- 総合評価
  
  3.1
Eクラス
安楽安心、省燃費クルーザー
- 総合評価
  
  3.6
ムーヴ
新型ムーヴ、これぞリッターカーキラー
- 総合評価
  
  3.3
GLAクラス
踏み込めるSUV
- 総合評価
  
  3.2
N-BOXスラッシュ
背の低いN-BOXか背の高いN-WGN
- 総合評価
  
  2.8
V40
イメージより速くて、でもやっぱり安全志向
- 総合評価
  
  3.3
SQ5
化学調味料添加、でも美味な料理のよう
- 総合評価
  
  3.2
A4
クワトロのネガは、もはや感じられない
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  3.4
GLクラス
アメ車フルサイズをドイツクオリティで
- 総合評価
  
  3.2
Bクラス
気取らず使えるメルセデスに質感プラス
- 総合評価
  
  3.1
ムーヴコンテ
上質なデザインとシートを持つベーシック軽
- 総合評価
  
  3.2
ジェイド
プラス2の保険付ステーションワゴン
- 総合評価
  
  2.9
ヴェルファイア
豪華安楽だが前後バランスの悪さが気になる
- 総合評価
  
  3.1
CX-3
最新こそ最良を体現した一台
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  3.4
Gクラス
Gクラスを味わうのに必要にして十分
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  3.3
Sクラス
ベンチマークはRR、価値観の画一化か
- 総合評価
  
  3.6
ロードスター
今度のNDは原点回帰で普段着の着心地
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  3.2
595
外に聴かせるサソリの咆哮
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  2.9
ノート
ノートでもNISMOは伊達じゃない。
- 総合評価
  
  3.6
パサートヴァリアント
W124を彷彿とさせる味わい
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  3.2
インプレッサスポーツ
十分に上質ですが、私の期待とは違う
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  3.3
シエンタ
スポーツしない人のスポーツバッグ
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  3.1
ゴルフヴァリアント
Rのヴァリアントは万能にかなり近い存在
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  3.4
WRX
スバルのスポーツをCVTで包むとこうなる
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  3.4
シエンタ
ガソリンのネガを消して完成度は向上、だが
- 総合評価
  
  3.2
V40
軽さをおさえてトルクで楽しむボルボ
- 総合評価
  
  3.4
3シリーズ
駆け抜ける喜びは今いずこ？
- 総合評価
  
  3.3

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パン君

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