のぉーぶるさんのアテンザ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-17 05:42:34.0

  • マツダ
    アテンザ
    2012-11-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • のぉーぶる

  • 世界最先端のディーゼルエンジン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.8

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.7

アテンザについてのオススメポイント

  • やはりこのエンジンを味わわずして、アテンザは語れません。静粛性、加速、質感、燃費と死角がありません。
    車体300万円以下でこのエンジンが手に入るのですから、これは大変お値打ちかと思います。(アクセラはさらにお値打ちと言うこと？)
    このレベルを他に求めようとするとメルセデスかBMWのディーゼルモデルと言うことになりますが、ざっと2倍以上の価格になってしまいますので。。

    やはりこの「赤」はカッコ良いです。街中で見かけることもずいぶん多くなりましたが、非常に鮮烈な印象です。

    このエンジンに組み合わされるミッション、足回りも価格を超えたレベルにあります。大トルクを受け止め、スムーズな乗り心地に寄与しています。
    特にミッションは、エンジンのトルク特性に良く合わせてあり、角が取れたナチュラルなもので、車格に良く合っています。

アテンザについての不満な点

  • 内装にもう少し本物の色気があれば、外装の赤に負けないのに。
    その赤塗装。これはたまたまで角度の問題だったのかもしれませんが、街中で見かけた1台がすでに色焼けして見えました。

    足回りはやや粗雑さが感じられる速度域もあり、価格を考えれば納得できる範囲ではあるものの、エンジンなど他のレベルに比べるとやや見劣りするので、今後の追い込みに期待します。

アテンザを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    価格を超えた走りの質感
  • 運転後の感想について
  • 期待して試乗したとは言え、ここまで質感の高い走りをこの価格で実現しているとは思わなかった。

アテンザ関連ページ

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    2012-11-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • のぉーぶる さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 50位

  • クルマ2台持ち生活が20年以上。メルセデスを3代(台)乗り継ぎ、軽自動車やオープンカー、70年代ネオクラシックも所有歴有り。 ディーラーには、ダメなものはダメとはっきり言いますが、的外れな事は言っていないようで逆に歓迎されてます。自然と付き合いは長くなりがちで、顧客でもないのに15年以上続いている担当者もいるくらいです。 このレポートでもダメなものはダメとはっきり書いているので賛否両論あるかと思います。実際、ネットや雑誌と言ってることが違うので「参考にならない」と否定される方も多いかもしれません。しかしメーカーに嫌われると仕事に影響する評論家とは違う立場なので、評論家の皆さんがいくら褒めようが、嫌だと感じたらそのまま素直に書きます。そうでない褒め記事ばかりでは意味が無いと思ってます。これに賛同される方が一人でもいれば、この方針を変えるつもりはありません。 また、試乗車の個体差の場合もあるかもしれませんが、ユーザにとっては乗った(購入した)その1台が全てなので、そこはあえて考慮しません。 私は一台一台に対して真剣に試乗して記事にしています。全般に文字の量が多いですが、その分、数稼ぎのコピペもどきなことをしていないことは、読んでいただければおわかりいただけるかと思います。 以上あらかじめご了承ください。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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