のぉーぶるさんのXKクーペ の試乗レポート・評価

• 

• ジャガー

  XKクーペ

  2006-07-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  のぉーぶる

• 優雅でモダンなネコ的ラグジュアリーカー

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.7

XKクーペについてのオススメポイント

• 少し前の試乗ですが、横浜のディーラーで乗させてもらいました。真価を発揮する(だろう)高速やバイパスを含まないコースでしたが、その範囲で感じたことをレポートします。
  また、先代モデルにも試乗しているので、それとの比較も織り交ぜて行きます。
  
  
  ＜外観＞
  写真などでは先代のキープコンセプトと思ってしまいますが、実車を見るとかなり違います。しっかりXKのイメージはキープしつつ、モダンな印象を強めた感じです。
  先代のオーバーハングが好き、と言う方は少しがっかりするかもしれません（笑）が、スーパースポーツに連なるカッコ良さは明らかにこちらの勝ちです。
  
  ＜内装＞
  今のジャガーデザインを踏まえた、と言うかこちらが先でしたかね？
  先代のグローブボックスまでべったりウッド！と言うのとは明らかに違い、むしろ控えめかなと思える木目の使い方。イマドキはこちらの方が上品に見えます。個人的な好みでは、やっぱジャガーはウッドで埋め尽くされてないと！派なので、先代の方が好きですけど。
  
  ＜走り＞
  先代は鉄のしなりを活かした、ボディ全体で路面を捉えているような独特な乗り味がありました。それに対してこちらは、きちんとボディで剛性を保ちつつ、アシをきちんと動かす、常識的な動きになっています。当然、常識的な方向でとても良く出来ていて、市街地の試乗程度では破綻の感じようがありません。路面の凸凹やギャップのいなし、中間域での加速の滑らかさ、ついでに(？)エアコンの効きも含めて申し分無し。
  が、、ジャガーらしさ、これぞネコ科だよね！を色濃く感じられるのは間違いなく先代。
  走って快適で速いのは現行型。
  まあジャガーに限らず、今のクルマでは普通によくあることですが、Fタイプと言う速いクルマが出来た今、XKは昔の味付けに戻して欲しい気もします。
  ユーザーの予定も無い、勝手な戯れ言ですけど。

XKクーペについての不満な点

• トバすと怖さもあったけど、昔の船みたいな乗り味は忘れられません。今の技術で復活させて！

XKクーペを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 見た目通りのアップデート。

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