のぉーぶるさんのヴェルファイア の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-11 22:50:43.0

  • トヨタ
    ヴェルファイア
    2015-01-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • のぉーぶる

  • 豪華安楽だが前後バランスの悪さが気になる

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    2.8

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    2.3

ヴェルファイアについてのオススメポイント

  • エアロ系ハイブリッドのベースグレードのZRに試乗しました。以下オススメのポイント。


    (1) 重さでしか出せない走行感
    2tを超える車体が生み出す、路面の凹凸やアンジュレーションを踏み潰して進むような感覚は、まだまだ重力でしか生み出せない。この感覚が好きならば、このクラスしか無い。

    (2) 意外な一体感
    背後に広大なハコを背負っているのを忘れさせる。昔のミニバンはイヤでも意識させられたものだけれど、車体の剛性(感)は確かに向上しているらしい。

    (3) これなら使えるかもと思わせるサードシート
    クッションは効いており、膝前スペースとサイドガラスとの関係など、人がある程度の距離を移動することを想定した設計になっている。これなら定員もカタログ通りかな。

    (4) これは確かに快適かもしれないセカンドシート
    掛け値なし、応接間のソファ。
    しかもこれがほぼベースグレード(ハイブリッドでは一番下)だと言うのだから。
    結局走行中に座ることは無かったが、座ると本当に安楽。間違いなく、このシートは乗り心地の一端を担っている。

ヴェルファイアについての不満な点

  • 以下、不満な点になります。
    最初に言っておくと、ファミリーカーとして安心して駐車場に置けない時点でそれは不満です。しかし欠点なのかと言うと、こうした大きさである以上それは前提なので、こういうものが欲しいとなれば欠点とは言えないのでしょうね。


    (1) 足回りのバタつき
    ダブルウィッシュボーン採用で乗り心地が良くなったと言うけれど、チューニングがまずいのか使用しているパーツがまずいのか、その両方か、
    とにかくバランスが悪いとしか言いようが無い。
    確かにこのクラスになるとまるで船のような揺れ感になる傾向はどこのクルマにも少なからずあるけれど、これは特に前後のバランスが悪い。
    前が割とコトンコトンと突き上げがあるのに対して、後ろはユルユル。これが回頭性と乗り心地の両立を狙ったと言うのなら笑える。シートでかなりフォローされているが、素の挙動は決して高級車のものでは無い。


    (2) 絶対的な重さ
    常に慣性力との闘いを強いられる。これは仕方ないことだが、個人的に不満なのは確か。走り始めてすぐは内装のとインパネに誤魔化されるが、走り込んでいるうちにトラック気分が。

    (3) 日本ではとても使いにくいサイズ
    ドアパンチを気にせずに安心して停めておける駐車場が、一体どのくらいあるのだろうか。

    (4) 路面状況がわからない
    ズルっといったらもうおしまいかな、と思わされる。そのために電子制御が色々あるのだろうけど、今自分がどのような道を走っているのかわからないのは楽しくない。だから不満。

ヴェルファイアを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    意外と走るし意外とサードシートも使えそう。
  • 運転後の感想について
  • ミニバンは確かに進化している。かつての(黎明期の)不安定さは全く感じられないし、内装は嘘のように豪華。シートは応接間に置いて映画を観ても十分に耐えられるし、フットスペース含めて我慢するところがほとんど無い。
    でも、私個人はクルマとしては買わないと思う。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • のぉーぶる さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 50位

  • クルマ2台持ち生活が20年以上。メルセデスを3代(台)乗り継ぎ、軽自動車やオープンカー、70年代ネオクラシックも所有歴有り。 ディーラーには、ダメなものはダメとはっきり言いますが、的外れな事は言っていないようで逆に歓迎されてます。自然と付き合いは長くなりがちで、顧客でもないのに15年以上続いている担当者もいるくらいです。 このレポートでもダメなものはダメとはっきり書いているので賛否両論あるかと思います。実際、ネットや雑誌と言ってることが違うので「参考にならない」と否定される方も多いかもしれません。しかしメーカーに嫌われると仕事に影響する評論家とは違う立場なので、評論家の皆さんがいくら褒めようが、嫌だと感じたらそのまま素直に書きます。そうでない褒め記事ばかりでは意味が無いと思ってます。これに賛同される方が一人でもいれば、この方針を変えるつもりはありません。 また、試乗車の個体差の場合もあるかもしれませんが、ユーザにとっては乗った(購入した)その1台が全てなので、そこはあえて考慮しません。 私は一台一台に対して真剣に試乗して記事にしています。全般に文字の量が多いですが、その分、数稼ぎのコピペもどきなことをしていないことは、読んでいただければおわかりいただけるかと思います。 以上あらかじめご了承ください。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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