のぉーぶるさんのミラココア の試乗レポート・評価

• 

• ダイハツ

  ミラココア

  2009-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  のぉーぶる

• オシャレでカワイイ街乗り実用車

このクルマの評価

• 総合評価

  2.8

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  2.8

  走りやすさ

  2.3

ミラココアについてのオススメポイント

• 代車で2日間ほど借りて乗っての感想です。トリンドル玲奈さんがCMしてますね。このレポ対象はマイナーチェンジ前のものになります。
  
  このクルマは名前の通りミラをベースにしていますが、最大の売り(違い)である内外装については程よくカスタマイズされていて好印象です。
  より凝っているのはライバル車であるスズキ アルトラパンでしょうけれど、ココアも鼻につかないレベルであり、普通にカワイイ。
  特に今回借りた色がイメージカラーのパステルピンクで、余計にそう思えました。これが黒とかだとだいぶ印象が変わることでしょう。
  
  内装では主にダッシュボードが目に入りますが、メーター類、スイッチなど、いい意味で普通に作られており、使いやすさはミラなどと全く変わりません。いや、それよりも良いのでは、と思ったことも。
  
  カスタムモデル以外のダイハツのNAモデルではタコメーターが省略される傾向にあるのですが、このココアにはしっかり装備されています。おかげで燃費走行もやりやすかった。
  
  そのせいかどうか、
  色々な人がチョイ乗りするため燃費が悪くなりがちな代車にもかかわらず、車載燃費計は15.2km/lを指していました。
  
  2日間借りて返す時には15.4km/lになっており、燃費に関して言えばなかなか優秀と言えるでしょう。
  
  加速に関しては悪い意味では無く普通の軽自動車。
  小回りも良く効くし、見切りもラク。アイドリングストップは最新のタントよりも停止率が高いように感じたほど。
  
  荷室スペースなどにデザインのしわ寄せがいくこともなく、これまた普通に使えます。
  
  この普通に、と言うのは小さいデザイン重視系のクルマでは実はなかなか無いことで、例えばミニ。例えばFIAT500。
  どちらも「デザインがイイから許す！」的な実用性。(新型ミニは実用性が格段に上がった代償に3ナンバーボディになってしまいました)
  
  だから日本の軽自動車って色々な意味で凄いなあ、と思わされる次第です。
  
  ぜひ、ミライース購入検討時にはこちらも見て、実質10万円くらいプラスしても欲しいかを良く考えてみてください。

ミラココアについての不満な点

• これはココアに対してと言うよりもベースのミラに共通することばかりですが、ミラなら「仕方ないな」と思えることもココアはオシャレで高額な分、気になるといった感じです。
  
  シートがプア
  フロントシートだけでも、もう少し良いものに出来なかったのでしょうか。ムーブ流用くらいでもいいので。
  リアシートに至っては、昔の軽自動車のイメージを今に伝える出来映え（笑）
  
  リアシートの角度が変わらない
  ミラがそうだから、と言うのは作り手側の理屈では理解できますが、実際には小さい子供を乗せてる家族も多いと思うんですよ。そうした時、シートバックの角度が変えられないのは、子供が安定しなくて辛い。シート自体がペナペナなのはチャイルドシートやクッションの追加である程度カバーできますが、ここはベース車からひと工夫欲しかったところです。
  
  小物入れが少ない
  ここもオシャレとの両立を目指してもらいたかったです。ベース車もこの程度かとは思いますが、センターコンソールの足元がペットボトル置き場だけではもったいない。
  マイナーチェンジで改善されていると良いのですが。

ミラココアを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  燃費が思った以上に良い。
• 運転後の感想について
• 長距離や後席乗車が常時あるのなら、ムーブコンテを検討した方が良いが、街乗りに限定すれば普通に使える。

ミラココア関連ページ

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  ミラココア

  2009-08-01 00:00:00.0 発売

  

   

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