のぉーぶるさんのゴルフ の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-08-14 14:00:24.0

  • フォルクスワーゲン
    ゴルフ
    2013-04-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • のぉーぶる

  • 全世界的八方美人

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.3

ゴルフについてのオススメポイント

  • 【TSI Trendline】
    少し前の試乗になります。

    試乗コースは住宅街と海岸沿いのバイパス
    適度に色々なシチュエーションが経験できました。

    まずは静粛性に驚きました。遮音と制音をきちんとやらないと、ここまでは難しいのでは。
    発進時、ゴルフ5と6では気になった不自然なショックが消え、発進加速は力強いと言っても良いレベルでした。
    住宅街を低速で加減速してもギクシャク感は皆無で、日常使う上ではもう、DSGのデメリットは無くなったなあと思わされます。
    住宅街での路面のザラツキ、バイパスでの継ぎ目もキレイにいなします。足回りが特に硬いと思わされることも無くなりました。
    内装の質感も必要にして十分以上で、価格に見合った満足感が得られると思います。

ゴルフについての不満な点

  • ベーシックカーとしては、やはり大き過ぎます。特に全幅。駐車場やすれ違いで神経を使わされるのでは、ベーシックとは言えないのでは。

    これが基本、日本で使えるギリギリのサイズと言う評論家も多いのですが、本当でしょうか？

    昔は1700mmを超えたらもう、日本には向かないと書かれていたんですよ？それから20年経とうが、道路や駐車場のサイズは特に変わっていない気がします。

    だからこのゴルフは、「クルマに求められる価値」を世界基準で全方位に多数決の論理で良いものを求めた結果であり、必ずしも日本でBestと言い切れないものだと思います。

ゴルフを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • この性能で、5ナンバー幅なら文句なしなのに。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • のぉーぶる さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 50位

  • クルマ2台持ち生活が20年以上。メルセデスを3代(台)乗り継ぎ、軽自動車やオープンカー、70年代ネオクラシックも所有歴有り。 ディーラーには、ダメなものはダメとはっきり言いますが、的外れな事は言っていないようで逆に歓迎されてます。自然と付き合いは長くなりがちで、顧客でもないのに15年以上続いている担当者もいるくらいです。 このレポートでもダメなものはダメとはっきり書いているので賛否両論あるかと思います。実際、ネットや雑誌と言ってることが違うので「参考にならない」と否定される方も多いかもしれません。しかしメーカーに嫌われると仕事に影響する評論家とは違う立場なので、評論家の皆さんがいくら褒めようが、嫌だと感じたらそのまま素直に書きます。そうでない褒め記事ばかりでは意味が無いと思ってます。これに賛同される方が一人でもいれば、この方針を変えるつもりはありません。 また、試乗車の個体差の場合もあるかもしれませんが、ユーザにとっては乗った(購入した)その1台が全てなので、そこはあえて考慮しません。 私は一台一台に対して真剣に試乗して記事にしています。全般に文字の量が多いですが、その分、数稼ぎのコピペもどきなことをしていないことは、読んでいただければおわかりいただけるかと思います。 以上あらかじめご了承ください。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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