のぉーぶるさんのRC F の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-04 00:14:33.0

  • レクサス
    RC F
    2014-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • のぉーぶる

  • 希少な大排気量NAスポーツ

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.5

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.0

RC Fについてのオススメポイント

  • "F"の称号は伊達じゃない！

    …と書きたいところなのですが、実は私、IS ​FもLFAも乗ったことがありませんので、"F"とはこれだ！というものは持ち合わせておりません。なので今回の試乗にあたっては「1000万円クラスの大排気量クーペ」として位置づけました。なので比較対象としてはAMG ​C63クーペなどとしています。

    基本、スポーツカーはエンジンありきと思っています。

    もちろん、足回りもボディもデザインも疎かにすることは許されないのですが、エンジンが駄目だと私、もう受け付けないんですよ。これはもう個人的趣味の領域なので。

    その観点から言うと、このRC ​Fの5リッターV8自然吸気、なかなか良いですよ。なめらかだけど力感を残しているあたり、トヨタ、なかなかやるじゃん！といったところです。今やメルセデスAMGもBMWのMもみーんなダウンサイジングターボに流れていく中、こうして大排気量NAを残していてくれるあたり、それだけでも嬉しいのに、きちんと今風にリファインされていることが感じ取れる出来です。



    輸入車のスポーツモデル用中排気量ターボは確かにこのV8より遥かにトルクもあるしパワーだってある。(5Lで「たったの」477PSですから・・・)

    しかもレスポンスだって、慣性質量の小ささからこれよりも良いくらい。

    スペックだけ見たら勝てる要素無いですよ。

    でも、、、正直言って、それらのスポーツターボはもう、私なんかには強力過ぎて手に負えません。(笑)



    美味な領域が上過ぎる、、公道では出してはいけない速度域「よりも上から」美味しいと言うのでは、もうお金か免許か、それとも命かなんかをリスクの天秤にかけないといけなくなっちゃいます。（笑）


    その点、このRC ​Fは良くも悪くもギリギリ日本の道路でも美味しさを味あわせてくれる感じで、使えるスポーツカーだと感じました。


    使えるの流れで言うと、後部座席は乗り込むのは少し大変ですが広さは確保されており、ちゃんとバケット仕様。
    トランクスペースも十分に広いもので、旅行に行く気にさせられます。

RC Fについての不満な点

  • 趣味の合わないデザイン。特にフロント周り。

    せっかく液晶表示で切り替えられるメーターなのだから、ノーマルモードなら燃費計を大きく表示するとか、見た目のでだけではなく、機能の切替をもっと大胆にやっても良かったのでは。

RC Fを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    実に日本の道路を考えたチューニングになっていたこと。500psクラスにあるまじき扱いやすさと緊張感(楽しさ).のバランス。
  • 運転後の感想について
  • かつてC63やS65などで感じた「これは踏めない」怖さはほとんど感じず、「こっからなんだよなー」という寸止めくらったような"もどかしさ"もそれほど味あわずに済みました。


    しかも特別なクルマに乗ってるぞ感もそれなりにあり、ざっくり雰囲気として同格(？)のAMGのCやAUDIのRSと比べて200万円はお買い得と感じられるのだから、こういうクーペが欲しい方はドイツに行きがちではあるけれど、「国」に拘らず、ひとつのスタンダードとして比較対象としてみたらいかがでしょうか。・・・って、ドイツ車乗りが言っても説得力ありませんかねえ(笑)

RC F関連ページ

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    2014-10-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • のぉーぶる さん

      検定ベストスコア： 100 点

      ランキング： 50位

  • クルマ2台持ち生活が20年以上。メルセデスを3代(台)乗り継ぎ、軽自動車やオープンカー、70年代ネオクラシックも所有歴有り。 ディーラーには、ダメなものはダメとはっきり言いますが、的外れな事は言っていないようで逆に歓迎されてます。自然と付き合いは長くなりがちで、顧客でもないのに15年以上続いている担当者もいるくらいです。 このレポートでもダメなものはダメとはっきり書いているので賛否両論あるかと思います。実際、ネットや雑誌と言ってることが違うので「参考にならない」と否定される方も多いかもしれません。しかしメーカーに嫌われると仕事に影響する評論家とは違う立場なので、評論家の皆さんがいくら褒めようが、嫌だと感じたらそのまま素直に書きます。そうでない褒め記事ばかりでは意味が無いと思ってます。これに賛同される方が一人でもいれば、この方針を変えるつもりはありません。 また、試乗車の個体差の場合もあるかもしれませんが、ユーザにとっては乗った(購入した)その1台が全てなので、そこはあえて考慮しません。 私は一台一台に対して真剣に試乗して記事にしています。全般に文字の量が多いですが、その分、数稼ぎのコピペもどきなことをしていないことは、読んでいただければおわかりいただけるかと思います。 以上あらかじめご了承ください。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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