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その他
注目車種について試乗レポートを書く（2回）
+ 200 pt
通常車種について試乗レポートを書く（45回）
+ 2250 pt
試乗レポートが評価される（547回）
+ 547 pt
くるマルシェ(※)の提案が評価される（0回）
+ 0 pt
カーソムリエ検定に初めて合格する
+ 50 pt
カーソムリエ検定で合格する（6回）
+ 30 pt
プロフィールアイコンを設定する（初回のみ）
+ 20 pt合計
3097 pt
電子機器に頼らない。
懐かしい
自動車税も経済的
日本車もドライバリティを重視できる
見た目通りではない。
ファッションアイテム
未完成なFR 進化するFR
バリュープライス
国内ベストサイズハッチバック
ヴィッツとしては？
なんとまぁスポーティ
後輪駆動こそクルマ
SONY
見透かされた！
一点集中
セグメントの枠に収まるデザイナーズカー
賢い（かたい）
6段オートマチック!!極自然、感謝
油代は安い。
ホイールベース２７００mm
想定外
ハイブリッドモデルはまだか？
箱
５ナンバーの王
前後重量配分
ハイトステーションワゴン
クロスオーバー5ドアハッチバック
パーク・アンド・ライド
日産頑張れ！！
変わらないものが有りますね。
QASHQAI
オートマでは物足りない。
名は体を表す？
ちょっと大きいかな
電動アシスト
ウォッシャノズルが3つ
車高が似合う。
ニュートラルでも癖が目立つ
当たり前
S-エネチャージ
全幅の広いセダン
CVTがすべてを台無しにする。
フォードフォーカス?ボルボV40？
やっとまともなクルマ セダンになったな！
思考を見透かされてる。
15インチはひょこひょこする。
アルファロメオブレラ5ドアハッチバック
