SUMIKAZUさんのV40クロスカントリーの試乗レポート・評価

投稿日： 2014-04-15 12:41:16.0

ボルボ

V40クロスカントリー

2013-05-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

SUMIKAZU
車高が似合う。

このクルマの評価

総合評価
4.6
外観デザイン
5.0

インテリア
4.4

走りやすさ
5.0

V40クロスカントリーについてのオススメポイント

フロントドライブのノーマル直四、５気筒のRそして四駆のクロスオーバー。
これらを同日同市街地コースを試した。
目で見る印象。ステアリングに手を添えて、アクセルをブレーキを踏むそれからフィードバックされるフィーリングが個々のグレードネームに即している。
クロスオーバーになり四駆ともなれば、重みが増すかと思えば、５気筒の出力トルクのおかげで、ノーマルのV40の如く軽快の言葉も残っている。
これは、懐に余裕があれば、『見た目』で選んでいい車両である。
エクステリアの造形。
インテリアの色、材質の好みで十分。
個々のグレードが運転する事に重視したクルマ造りをしているから単純な思考で選択できる。

V40クロスカントリーについての不満な点

値段。上位の仕様は異なるがV60とクロスする。だが彼の車両の右ハンドルのペダル配置を見ればV40になるだろう。運転することを第一とするなら。

V40クロスカントリーを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
理由:

軽快さが損なわれていない。だが重みがないわけではない。
運転後の感想について
どのV40を選んでも仕様に不満はない。

V40クロスカントリー関連ページ

ボルボ

V40クロスカントリー

2013-05-01 00:00:00.0 発売

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この試乗レポート筆者のプロフィール

- SUMIKAZU さん
  
  検定ベストスコア： 80 点
  
  ランキング： 83位
ドライバリティを第一にクルマを体感しています。ストレスが少ないものこそ、心にゆとりを持ち、アクセルワークもステアリングの舵角も自然と落ち着きます。そんなクルマをコストパフォーマンスとともに探しています。

投稿者情報

都道府県：大阪府
年齢：30代
性別：男性
職業：技術系
家族構成 : 独身