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Luv U Tokiyo さんのプロフィール

Luv U Tokiyo

検定ベストスコア：74点

ランキング：24位

カーソムリエポイント： 13970 pt

カーソムリエポイントとは？

投稿者情報

都道府県：京都府　年齢：40代性別：男性職業：技術系家族構成：既婚・子供あり
所有車：トヨタ／ハリアー／2014年

これまでの獲得ポイント

これまでの活動状況と、獲得したカーソムリエポイントは以下のとおりです。

注目車種について試乗レポートを書く（0回）
+ 0 pt

通常車種について試乗レポートを書く（274回）
+ 13700 pt

試乗レポートが評価される（220回）
+ 220 pt

くるマルシェ(※)の提案が評価される（0回）
+ 0 pt

カーソムリエ検定に初めて合格する
+ 50 pt

カーソムリエ検定で合格する（0回）
+ 0 pt

プロフィールアイコンを設定する（初回のみ）
+ 0 pt

合計
13970 pt

※くるマルシェはサービス終了しました

カーソムリエポイントとは？

Luv U Tokiyo さんの他のレビュー

オーリス
キーンルックの先駆け
- 総合評価
  
  2.7
ヴァンガード
昭和の香りSUV
- 総合評価
  
  2.9
クラウンロイヤル
上がりクルマの最上級
- 総合評価
  
  3.2
クラウンロイヤル
排ガスを食らいなさい
- 総合評価
  
  3.1
マークXジオ
デザイナーズサツマイモ
- 総合評価
  
  2.7
センチュリー
皇族御用達
- 総合評価
  
  3.2
ヴェルファイア
出るのは溜め息ばかり
- 総合評価
  
  4.3
ヴェルファイア
ラージミニバンはこの一択
- 総合評価
  
  4.0
iQ
シグネットはプレミアム価格に
- 総合評価
  
  2.9
ランドクルーザー200
エゴカー
- 総合評価
  
  3.1
エスティマ
あの頃は良かった
- 総合評価
  
  3.0
ハイエース
配達のエースですから
- 総合評価
  
  2.9
クラウンマジェスタ
わずかな利益より大切なもの
- 総合評価
  
  2.5
プリウス
TNGAプロローグ
- 総合評価
  
  2.9
ハリアー
中途半端なハイブリッド
- 総合評価
  
  3.6
ハリアー
商品企画の旨さ
- 総合評価
  
  3.4
ヴィッツ
ビンボー神標準装備
- 総合評価
  
  2.2
ヴォクシー
THS教の教祖
- 総合評価
  
  2.8
ヴォクシー
マイナーチェンジでオオコケ
- 総合評価
  
  2.7
ノア
社内にマイケルはいてないの？
- 総合評価
  
  2.8
ノア
人を検知しないのはヒ•ミ•ツ
- 総合評価
  
  2.8
アルファード
スマートな支払いは男のロマン
- 総合評価
  
  3.6
アルファード
購入候補
- 総合評価
  
  3.5
ウィッシュ
プリウスαの威力
- 総合評価
  
  3.0
シエンタ
フリードカラー
- 総合評価
  
  3.1
シエンタ
セーフティセンスCは燃えないゴミの日出す
- 総合評価
  
  3.1
パッソ
廃車寸前の軽自動車
- 総合評価
  
  1.7
ポルテ
大きな掃除機
- 総合評価
  
  2.9
アイシス
Bピラーと一緒にニーズも無くした
- 総合評価
  
  2.7
マークX
稚拙なエクステリアデザイン
- 総合評価
  
  2.7
ラクティス
立ち位置微妙
- 総合評価
  
  2.9
カローラアクシオ
免許返納前の人向け
- 総合評価
  
  2.5
カローラアクシオ
歴代ワースト1
- 総合評価
  
  2.4
アベンシスワゴン
ヨーロッパカーオブザイヤー受賞？
- 総合評価
  
  3.1
86
トヨタ唯一のスポーツカー
- 総合評価
  
  2.6
C-HR
幾何学模様が最高
- 総合評価
  
  3.1
C-HR
ターボの必然性
- 総合評価
  
  3.1
FJクルーザー
男のロマンです
- 総合評価
  
  3.1
SAI
上級プリウス
- 総合評価
  
  3.1
アクア
カローラの後輩にして出来るヤツ
- 総合評価
  
  3.1
エスクァイア
豪華装備が魅力
- 総合評価
  
  3.0
エスクァイア
安いダンパーの確信犯
- 総合評価
  
  3.0
スペイド
両側スライドに出来ないワケ
- 総合評価
  
  2.9
ピクシスエポック
途中のクレイモデル
- 総合評価
  
  2.6
ピクシスジョイ
インテリアに貧乏神が座ってる
- 総合評価
  
  2.8
ピクシススペース
箱テーマの難しさ
- 総合評価
  
  2.9
プリウスPHV
走りはプリウス
- 総合評価
  
  3.1
プリウスα
スモールオフセット対応
- 総合評価
  
  3.0
エスティマハイブリッド
安全性能が問題
- 総合評価
  
  3.1
カムリハイブリッド
燃費一辺倒は卒業
- 総合評価
  
  3.3
カローラフィールダー
ボディーサイズと一緒にユーザーも縮小
- 総合評価
  
  2.5
カローラフィールダー
待望の自動ブレーキ
- 総合評価
  
  2.7
クラウンアスリート
レクサスの招待状
- 総合評価
  
  3.1
クラウンアスリート
大排気量の醍醐味
- 総合評価
  
  3.2
ランドクルーザープラド
オプションは俯瞰カメラで
- 総合評価
  
  3.3
ランドクルーザープラド
人気には訳がある
- 総合評価
  
  3.3
ルーミー
ソリオキラー
- 総合評価
  
  2.6
ヴェルファイアハイブリッド
ラージミニバン最上級
- 総合評価
  
  3.3
GT-R
日本の誇り
- 総合評価
  
  3.5
NV100クリッパー
ビジネスの相棒
- 総合評価
  
  2.9
NV150 AD
ビジネスオンリー
- 総合評価
  
  2.9
NV350キャラバン
良きライバル
- 総合評価
  
  3.1
NV350キャラバン
ディーゼルの恩恵
- 総合評価
  
  3.1
NV350キャラバンワゴン
よくできたワゴン
- 総合評価
  
  3.1
ウイングロード
長ーい
- 総合評価
  
  3.0
エクストレイル
量産SUV
- 総合評価
  
  3.0
エクストレイル
財布にやさしいSUV
- 総合評価
  
  3.1
エクストレイル
トルクの盛り上がり
- 総合評価
  
  3.0
エルグランド
良心的ラージミニバン
- 総合評価
  
  3.3
キューブ
eパワー望む
- 総合評価
  
  3.1
シルフィ
平均点高し
- 総合評価
  
  3.0
シーマハイブリッド
フラッグシップ
- 総合評価
  
  3.4
ジューク
ジュークのお手柄
- 総合評価
  
  3.2
スカイライン
スカイラインと言うクルマ
- 総合評価
  
  2.9
スカイライン
北米セダン
- 総合評価
  
  3.0
セレナ
うまい宣伝
- 総合評価
  
  3.0
セレナ
ミニバンナンバーワンの秘密
- 総合評価
  
  3.0
ティアナ
優等生
- 総合評価
  
  3.2
デイズ
デイズのちから
- 総合評価
  
  3.0
デイズルークス
ルークスの実力
- 総合評価
  
  3.0
デュアリス
キシュカイは今買い
- 総合評価
  
  2.9
ノート
ニスモのお通り
- 総合評価
  
  2.9
ノート
e-POWERに驚く
- 総合評価
  
  2.9
フェアレディZ
Zの魂
- 総合評価
  
  3.4
フェアレディZロードスター
ルーフねーの良くねー
- 総合評価
  
  3.5
フーガ
フーガなインフィニ
- 総合評価
  
  3.2
フーガハイブリッド
フーガな時間
- 総合評価
  
  3.3
マーチ
マーチのなげき
- 総合評価
  
  2.8
ムラーノ
ムラーノの轍
- 総合評価
  
  3.3
モコ
モコの中身
- 総合評価
  
  3.0
ラティオ
器を知る
- 総合評価
  
  3.0
ラフェスタハイウェイスター
ラフェスタの中身
- 総合評価
  
  3.0
CR-V
人気カテゴリーでございます
- 総合評価
  
  3.0
CR-Z
電動ターボのような
- 総合評価
  
  3.1
N-BOX+
下剋上が過ぎる
- 総合評価
  
  3.1
N-BOXスラッシュ
お気に入りコンセプト
- 総合評価
  
  3.3
N-ONE
N-ONEのリスペクト
- 総合評価
  
  3.2
N-WGN
力が入ります
- 総合評価
  
  3.0
S660
ヤンバルクイナとかツチノコ
- 総合評価
  
  3.6
アコードハイブリッド
ホンダの男気
- 総合評価
  
  3.0
インサイト
インサイトの気持ち
- 総合評価
  
  2.9
オデッセイ
オデッセイ！辛苦楽！
- 総合評価
  
  2.8
グレイス
青コーナーからグレイスの登場です！
- 総合評価
  
  3.0
シビック
もはやシビックでは無い
- 総合評価
  
  3.0
シビックセダン
シビーーーック
- 総合評価
  
  3.0
シャトル
始祖ホンダフェース
- 総合評価
  
  3.0
シャトル
侮れません
- 総合評価
  
  3.1
ジェイド
ジェイドの弱点
- 総合評価
  
  3.0
ステップワゴン
マイナーの呪い
- 総合評価
  
  3.2
ストリーム
ストリームな道
- 総合評価
  
  3.0
バモス
N-BOXのDNA
- 総合評価
  
  3.2
バモスホビオ
ホビオの取説
- 総合評価
  
  3.1
バモスホビオバン
喜んで跳ねます
- 総合評価
  
  3.1
フィット
フィットの意地
- 総合評価
  
  3.0
フィット
RSの答え
- 総合評価
  
  3.0
フィットハイブリッド
フィット初のハイブリッド
- 総合評価
  
  3.0
フリード
自由なフリード
- 総合評価
  
  3.1
フリード+
フリード　マイナス
- 総合評価
  
  3.1
フリード+
フィフィフィ
- 総合評価
  
  3.1
フリードハイブリッド
フリードは国産
- 総合評価
  
  3.1
ライフ
ライフの人生
- 総合評価
  
  3.0
レジェンド
アキュラ100％
- 総合評価
  
  2.8
ヴェゼル
ヴェゼルの居住性
- 総合評価
  
  3.0
ヴェゼル
真面目なSUV
- 総合評価
  
  3.0
CX-3
『気になってしょーがないでしょーっ』
- 総合評価
  
  3.3
CX-3
見たか　日本のディーゼル技術
- 総合評価
  
  3.3
CX-5
より洗練
- 総合評価
  
  3.3
CX-5
世界一のディーゼル技術
- 総合評価
  
  3.3
MPV
ブランド構築前
- 総合評価
  
  2.8
アクセラ
レベル高いセダン
- 総合評価
  
  3.2
アクセラ
MHS
- 総合評価
  
  3.2
アクセラスポーツ
ファミリアも涙ぐむ仕上がり
- 総合評価
  
  3.2
アクセラスポーツ
ディーゼルベストマッチング
- 総合評価
  
  3.2
アテンザ
欧州的セダン
- 総合評価
  
  3.1
アテンザ
ディーゼルはマツダ　マツダはディーゼル
- 総合評価
  
  3.3
アテンザワゴン
ベストなワゴン
- 総合評価
  
  3.2
アテンザワゴン
イチオシのアテンザ
- 総合評価
  
  3.2
デミオ
質感高いディーゼルエンジン
- 総合評価
  
  3.3
デミオ
コンパクトの見本
- 総合評価
  
  3.3
ビアンテ
ハスに構える
- 総合評価
  
  3.1
フレア
フレアの素
- 総合評価
  
  2.9
フレアワゴン
燃費いいです
- 総合評価
  
  2.9
プレマシー
マツダの作品
- 総合評価
  
  3.2
ベリーサ
良く頑張りました
- 総合評価
  
  2.8
ロードスター
日本人の誇り
- 総合評価
  
  3.5
ロードスターRF
マツダの現時点ベスト
- 総合評価
  
  3.5
eKカスタム
三菱日産軽自動車連合
- 総合評価
  
  3.0
eKスペース
スペースの価値
- 総合評価
  
  3.0
eKワゴン
目力
- 総合評価
  
  3.0
RVR
コンパクトSUV
- 総合評価
  
  2.9
アウトランダー
2.4リッター
- 総合評価
  
  3.0
アウトランダーPHEV
キーーーーーーン
- 総合評価
  
  3.1
ギャランフォルティス
エボの血
- 総合評価
  
  3.0
ギャランフォルティススポーツバック
セミファストバック
- 総合評価
  
  3.0
ディグニティハイブリッド
フラッグシップ
- 総合評価
  
  3.2
デリカD：2
人気のカテゴリー
- 総合評価
  
  3.0
デリカD：3
商用車に最適
- 総合評価
  
  2.9
デリカD：5
クロスオーバーミニバン
- 総合評価
  
  3.0
デリカD：5
クリーンなD5
- 総合評価
  
  3.0
パジェロ
キングオブ　パジェロ
- 総合評価
  
  3.0
パジェロ
パジェロの本気
- 総合評価
  
  3.1
プラウディア
プラウディアの生きる道
- 総合評価
  
  3.1
ミニキャブバン
キャブバン
- 総合評価
  
  3.0
ミラージュ
商品企画？
- 総合評価
  
  2.5
ランサーエボリューション
日本の遺産
- 総合評価
  
  3.2
BRZ
スポーツクーペ
- 総合評価
  
  2.7
WRX
筋肉質型セダン
- 総合評価
  
  3.2
XV
スバル最良の商品力
- 総合評価
  
  3.2
インプレッサG4
セダンのお手本
- 総合評価
  
  3.1
インプレッサXV
投資対費用効果
- 総合評価
  
  3.0
インプレッサXV
初心者ハイブリッド
- 総合評価
  
  3.0
インプレッサスポーツ
台風の目
- 総合評価
  
  3.2
インプレッサスポーツ
総合性能の向上
- 総合評価
  
  3.1
エクシーガ
レガシーXL
- 総合評価
  
  2.8
エクシーガクロスオーバー7
タンカラー
- 総合評価
  
  2.9
シフォン
取って置きの1台
- 総合評価
  
  3.0
ステラ
性能に驚き
- 総合評価
  
  3.0
フォレスター
クラス最大の280ps
- 総合評価
  
  3.0
プレオ
軽量
- 総合評価
  
  2.9
プレオプラス
シティーコミューター
- 総合評価
  
  3.0
ルクラ
ヒンジの為なら
- 総合評価
  
  2.9
レガシィB4
スバルの功労車
- 総合評価
  
  3.1
レガシィアウトバック
是非お勧め
- 総合評価
  
  3.3
レガシィツーリングワゴン
全天候型ツーリングワゴン
- 総合評価
  
  2.9
レヴォーグ
ジャストサイズ
- 総合評価
  
  3.0
MRワゴン
内外装とも良
- 総合評価
  
  3.1
SX4 S-CROSS
マイナーチェンジ大成功
- 総合評価
  
  3.0
アルト
バリュー度の高いワークス
- 総合評価
  
  3.1
アルトラパン
デュアルカメラ
- 総合評価
  
  3.1
イグニス
クロスオーバー的ハッチ
- 総合評価
  
  3.2
エスクード
4代目になります
- 総合評価
  
  3.0
キザシ
兆しに思う
- 総合評価
  
  3.1
ジムニー
いつものやつ
- 総合評価
  
  3.2
ジムニーシエラ
生活四駆
- 総合評価
  
  3.2
スイフト
正常進化
- 総合評価
  
  3.0
スプラッシュ
コンパクト世界戦略車
- 総合評価
  
  3.2
スペーシア
神通力
- 総合評価
  
  3.1
ソリオ
バンデットにするねんと
- 総合評価
  
  3.0
ソリオ
本命ソリオ
- 総合評価
  
  3.1
ハスラー
ハスラー三昧
- 総合評価
  
  3.3
バレーノ
人気がバレーノ
- 総合評価
  
  3.1
ランディ
ランディのブランド
- 総合評価
  
  3.2
ワゴンR
天下御免のワゴンR
- 総合評価
  
  3.2
アトレーワゴン
アトレーにしとれー
- 総合評価
  
  3.1
アルティスハイブリッド
世界屈指のハイブリッドセダン
- 総合評価
  
  3.2
ウェイク
厚切り食パン
- 総合評価
  
  3.2
キャスト
未来派SUV
- 総合評価
  
  3.1
コペン
メタルトップコンセプト
- 総合評価
  
  3.3
タント
SAⅢの威力
- 総合評価
  
  3.1
タントエグゼ
新しいコンセプト
- 総合評価
  
  2.9
トール
5ナンバー軽自動車
- 総合評価
  
  2.7
ハイゼットキャディー
ウェイクキャディー
- 総合評価
  
  3.0
ビーゴ
本格クロカン
- 総合評価
  
  3.0
ブーン
軽自動車よりも
- 総合評価
  
  2.6
ミラ
末広がりなスタート価格
- 総合評価
  
  2.8
ミライース
高橋一生さん出演
- 総合評価
  
  3.0
ミラココア
ココアの秘密
- 総合評価
  
  3.0
ムーヴ
ベストセラー
- 総合評価
  
  2.8
ムーヴキャンバス
ワーゲンバスへのリスペクト
- 総合評価
  
  3.1
ムーヴコンテ
スクエア
- 総合評価
  
  3.1
CT
スピンドル
- 総合評価
  
  3.1
GS
ＧＳのバンパー継ぎ目
- 総合評価
  
  3.0
GS F
やるべき事は
- 総合評価
  
  3.0
GSハイブリッド
リセールの裏投げ
- 総合評価
  
  2.9
HS
そろそろ気づけば
- 総合評価
  
  2.9
IS
費用対効果
- 総合評価
  
  3.1
IS
燃費を気にする富裕層に
- 総合評価
  
  3.1
LC
メルセデスもちら見
- 総合評価
  
  3.5
LC
更なる高みへ
- 総合評価
  
  3.5
LS
世界一美しいセダン
- 総合評価
  
  3.7
LSハイブリッド
車外はパントマイム
- 総合評価
  
  3.3
LX
200系との関係は秘密
- 総合評価
  
  3.4
NX
ダウンサイジングターボですけど
- 総合評価
  
  3.3
NX
制御しきれない困難なテーマ
- 総合評価
  
  3.3
RC
クーペの品格
- 総合評価
  
  3.3
RC
ラジコン
- 総合評価
  
  3.2
RC F
RC Fの正体
- 総合評価
  
  3.3
RX
RXの怪
- 総合評価
  
  3.0
RX
出来れば国内専用に
- 総合評価
  
  3.0
1シリーズ
1シリーズのできる事
- 総合評価
  
  3.4
1シリーズクーペ
クーペのお手本
- 総合評価
  
  3.2
2シリーズアクティブツアラー
ミニバンですけど
- 総合評価
  
  3.1
2シリーズアクティブツアラー
BMWはBMW
- 総合評価
  
  3.2
2シリーズクーペ
生意気なフロントマスク
- 総合評価
  
  3.3
2シリーズグランツアラー
7人乗りミニバン屈指のハンドリング
- 総合評価
  
  3.1
2シリーズグランツアラー
優等生なミニバン
- 総合評価
  
  3.1
3シリーズ
ベンチマークセダン
- 総合評価
  
  3.3
3シリーズ
ガソリン車に戻れない
- 総合評価
  
  3.4
3シリーズ
電動BMW
- 総合評価
  
  3.3
3シリーズグランツーリスモ
第三の選択
- 総合評価
  
  3.3
3シリーズツーリング
エンジンフィールで選択
- 総合評価
  
  3.4
3シリーズツーリング
ツーリングの誘惑
- 総合評価
  
  3.3
4シリーズカブリオレ
良いとこ取り成功
- 総合評価
  
  3.3
4シリーズクーペ
クーペの申し子
- 総合評価
  
  3.4
4シリーズグランクーペ
クーペルックが信条
- 総合評価
  
  3.4
5シリーズ
正常進化の鬼
- 総合評価
  
  3.4
5シリーズ
贅沢なハイブリッドの使い方
- 総合評価
  
  3.4
5シリーズ
ディーゼルが本命
- 総合評価
  
  3.4
5シリーズグランツーリスモ
本気のグランツーリスモ
- 総合評価
  
  3.5
5シリーズツーリング
BMW最大のツーリング
- 総合評価
  
  3.4
5シリーズツーリング
BMWにして極太のタワーバー
- 総合評価
  
  3.4
6シリーズ
コストだけでは作れない熱いクーペ
- 総合評価
  
  3.4
6シリーズカブリオレ
直６のエンジンビート
- 総合評価
  
  3.3
6シリーズグランクーペ
マストアイテム
- 総合評価
  
  3.3
7シリーズ
7シリーズがやって来た
- 総合評価
  
  3.4
7シリーズ
プロローグとしてのハイブリッド
- 総合評価
  
  3.4
i8
タイムマシーン
- 総合評価
  
  3.3
M2クーペ
遠慮の無いブリスターフェンダー
- 総合評価
  
  3.5
M3セダン
羊を担いだ狼
- 総合評価
  
  3.5
M4クーペ
クーペってことは
- 総合評価
  
  3.4
M5
一元さんの思考
- 総合評価
  
  3.5
M6
エムロクとして
- 総合評価
  
  3.4
M6 カブリオレ
走りを極めた後は・・・
- 総合評価
  
  3.4
M6 グランクーペ
どうせなら4ドア
- 総合評価
  
  3.4

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オーリス

ヴァンガード

クラウンロイヤル

クラウンロイヤル

マークXジオ

センチュリー

ヴェルファイア

ヴェルファイア

iQ

ランドクルーザー200

エスティマ

ハイエース

クラウンマジェスタ

プリウス

ハリアー

ハリアー

ヴィッツ

ヴォクシー

ヴォクシー

ノア

ノア

アルファード

アルファード

ウィッシュ

シエンタ

シエンタ

パッソ

ポルテ

アイシス

マークX

ラクティス

カローラアクシオ

カローラアクシオ

アベンシスワゴン

86

C-HR

C-HR

FJクルーザー

SAI

アクア

エスクァイア

エスクァイア

スペイド

ピクシスエポック

ピクシスジョイ

ピクシススペース

プリウスPHV

プリウスα

エスティマハイブリッド

カムリハイブリッド

カローラフィールダー

カローラフィールダー

クラウンアスリート

クラウンアスリート

ランドクルーザープラド

ランドクルーザープラド

ルーミー

ヴェルファイアハイブリッド

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