Luv U TokiyoさんのLSハイブリッド の試乗レポート・評価

投稿日: 2017年11月12日

  • レクサス
    LSハイブリッド
    2007年05月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • Luv U Tokiyo

  • 車外はパントマイム

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.1

    走りやすさ

    3.3

LSハイブリッドについてのオススメポイント

  • LS500h Fスポーツに試乗しました。先代モデルとなってしまいましたが、レクサスのフラッグシップハイブリッドセダンです。スピンドルグリルを採用したモデルで、お世辞抜き一番収まりがいいです。スピンドルグリルの使い方のお手本を見せてもらいました。インテリアも上質で、プレーンな意匠のダッシュボードですが素材やマテリアル表面処置の高級感で勝負しています。パワーユニットは、5.0リッター直噴V型8気筒DOHCと高出力モーターになります。最大出力394psで最大トルク53.0kgfを発生させます。当時は大排気量NAユニットとモーターの組み合わせは無く、世界初のハイブリッドシステムです。トヨタのハイブリッドシステムの頂点に立つユニットとして、燃費性能、加速性能、フィーリング等全てに於いてダントツの性能でハイブリッドセダンの中では無敵を誇っています。実際の走行も力強く、静かで動作の一つ一つに振動やギクシャク感がありません。回生ブレーキのフィーリングも教えられない限り、ノーマルブレーキと思うはずです。伝統の静粛性も密閉感のある室内で、車外での出来事はパントマイムに見えてしまいます。

LSハイブリッドについての不満な点

  • 設計が古くなった

LSハイブリッドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 功績は大きかったです

LSハイブリッド関連ページ

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    LSハイブリッド
    2007年05月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Luv U Tokiyo さん

      検定ベストスコア: 74 点

      ランキング: 21位

  • 投稿者情報

     都道府県:京都府
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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