Luv U TokiyoさんのM5 の試乗レポート・評価

• 

• BMW

  M5

  2011-07-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  Luv U Tokiyo

• 一元さんの思考

このクルマの評価

• 総合評価

  3.5

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  4.0

M5についてのオススメポイント

• M5に試乗しました。M5は元々、トレッドが広く僅かな寸法拡大なので、フェンダー部の変化は最小限です。合わせてM3やM4と比べると落ち着きのあるエアロパーツなので、Mのバッチを見ないと5シリーズのスポーティー特別仕様車？と思ってしまいます。しかしそれは一元さんの思考で、細部に宿るMの鼓動を感じ取れるヘビーユーザーでないと、本当のM5の真価は味わえません。インテリアはホワイト系で纏めていて、シートやドアトリムには本革をつかいスポーティーでゴージャスな雰囲気です。パワーユニットは、4.4リッターV型8気筒Mツインパワー・ターボエンジンと７速DCTとの組み合わせです。最高出力560psで最大トルク69.3kgmを発生します。最大トルクの発生回転は、1500rpmから5750rpmと普段のチョイノリでも使用する実用域全てをカバーしてしまう、スーパーエンジンです。V8のドロドロしたエンジン音と共に、スロットル開度にリニアと言うより、上乗せ感のパワーを感じながら走行できます。街中では少しストレスを感じる程パワフルで、山道などのある程度パワーが使えるシュチュエーションで走りを楽しめました。堅牢なボディ剛性はサスの動きや乗り心地、静粛性にもプラスい働いているのが分かりました。

M5についての不満な点

• もう少し差別化してもいいです

M5を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• セダンなら、これくらいのサイズはほしい

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