カローラアクシオの試乗レポート・評価

最終更新日: 2019年06月06日

  • トヨタ
    カローラアクシオ
    • レポート件数:52件

    総合評価

    3.2
  • 外観デザイン

    2.9

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.2

このクルマを一言で表すと?

  • 王道の3boxセダン
    すみれちゃんさんの投稿 (2019年06月06日)

     3.2

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  • 往年のセダンらしさ
    城西さんの投稿 (2019年04月03日)

     3.3

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  • 若々しい
    syoさんの投稿 (2019年01月17日)

     3.3

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  • かっこよくて安い
    nori_vvさんの投稿 (2018年11月19日)

     3.4

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  • 若返った
    gogo3さんの投稿 (2018年11月17日)

     3.5

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  • 社用車にベスト
    くびとばさんの投稿 (2018年11月12日)

     3.6

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  • オールマイティなアクシオ
    卓袱台返しさんの投稿 (2018年04月01日)

     3.0

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  • 無難な国民的大衆車
    MT魂さんの投稿 (2017年11月14日)

     2.6

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  • コスパ高いセダン
    B2-UNITさんの投稿 (2017年11月13日)

     3.0

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  • 地味だがまとまっている
    かぜさんの投稿 (2017年10月31日)

     3.0

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  • カローラの役割
    旭日旗さんの投稿 (2017年10月30日)

     2.9

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  • 大衆セダンの王道
    nagaさんの投稿 (2017年10月25日)

     3.3

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  • ベーシックガソリン車
    METAFIVEさんの投稿 (2017年10月23日)

     3.0

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  • お買い得感の高い車
    クロノノモモさんの投稿 (2017年09月24日)

     4.3

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  • 世界のカローラ
    日本人で良かったさんの投稿 (2017年09月23日)

     2.9

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  • 歴代ワースト1
    Luv U Tokiyoさんの投稿 (2017年09月20日)

     2.4

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  • カローラらしくないフロントマスク
    yuiko mikamiさんの投稿 (2017年09月18日)

     3.1

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  • 普通に乗れる
    ayaさんの投稿 (2016年03月27日)

     3.3

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  • ヴィッツロング・セダン
    アイランドさんの投稿 (2015年12月05日)

     2.5

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  • 「カローラ」の訴求力
    poohさんの投稿 (2015年09月24日)

     3.5

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  • 駄作?
    まる子さんの投稿 (2015年09月08日)

     2.7

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  • 可も不可もないクルマ
    tanuzouさんの投稿 (2015年07月31日)

     3.3

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  • 車はこれで十分
    まいまいさんの投稿 (2015年07月31日)

     3.0

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  • カローラに止めを指す
    カーソムリエCEOさんの投稿 (2015年05月28日)

     2.7

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  • かなり垢抜けた大衆車
    aduma112さんの投稿 (2015年05月08日)

     4.8

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  • 昔は日本を代表するファミリーカー
    パン君さんの投稿 (2015年04月21日)

     2.6

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  • 諦めたの?諦めてないの?
    さろらく。さんの投稿 (2015年04月05日)

     2.8

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  • トヨタらしさ全開のセダン
    近鉄かとさんの投稿 (2015年03月19日)

     3.1

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  • トヨタの底力を見た
    tototo1さんの投稿 (2015年01月31日)

     4.3

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  • トヨタと言えばカローラ
    Zero Fighterさんの投稿 (2015年01月28日)

     3.2

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  • トヨタの良心
    アウピー乗りさんの投稿 (2015年01月28日)

     3.1

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  • 変化し続けるカローラ
    ファ爺さんの投稿 (2015年01月25日)

     4.1

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  • どことなく割り切り感がある誠実車
    直列6気筒NAさんの投稿 (2015年01月24日)

     3.1

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  • カローラはこれでいい
    Ryoujiさんの投稿 (2015年01月23日)

     3.3

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  • 日本車文化の功労車
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿 (2015年01月10日)

     2.9

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  • 1500ccがオススメ
    AI300さんの投稿 (2014年12月08日)

     2.9

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  • 存在そのものが文化
    kazuさんの投稿 (2014年10月20日)

     3.5

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  • 普通のクルマ
    tyhk38さんの投稿 (2014年09月10日)

     3.0

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  • 原点に戻った元祖世界一国産車
    自動車研究員さんの投稿 (2014年05月25日)

     3.6

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  • 何を狙って作っているのか疑問
    クルマニアさんの投稿 (2014年05月10日)

     2.6

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  • ぜひ再考してほしい
    new-mauさんの投稿 (2014年05月09日)

     2.8

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  • 軽やかフットワークセダン
    Johnさんの投稿 (2014年05月05日)

     3.0

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  • E34さんの投稿 (2014年03月29日)

     3.5

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  • 伝統ある実用車
    みくさんの投稿 (2014年03月25日)

     3.0

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  • セダンの価値は?
    Kerokero KEROTAさんの投稿 (2014年03月02日)

     2.9

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  • 安心できる車
    znさんの投稿 (2014年02月28日)

     3.8

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  • 楽しか〜ローラのアクション(^^)
    遠藤友信さんの投稿 (2014年02月02日)

     3.2

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  • 新興国用プレミアム開発用ラインナップ
    momongaさんの投稿 (2014年01月26日)

     3.0

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  • カローラは裏切らない
    Rouge RX-7さんの投稿 (2013年11月20日)

     3.2

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  • コンサバティブ
    kintamateroteroさんの投稿 (2013年10月13日)

     3.7

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  • 間違いのない一台
    Blazeさんの投稿 (2013年09月10日)

     3.3

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  • 可もなく不可もなし
    uzusio2000さんの投稿 (2013年08月14日)

     3.8

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    • レポート件数:41件

    総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.3

このクルマを一言で表すと?

  • 普通とは何かがわかる
    reireiさんの投稿 (2019年04月07日)

     3.2

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  • いいサイズ感
    くびとばさんの投稿 (2019年01月30日)

     3.7

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  • ポストプリウス
    両手にカピバラさんの投稿 (2019年01月20日)

     3.0

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  • ジ・オールマイティー
    TAKさんの投稿 (2018年05月22日)

     3.2

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  • ビッツのセダンバージョン
    tanuzouさんの投稿 (2018年02月20日)

     3.1

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  • ハイブリッドの特性を充分に生かした車
    #61 BRZさんの投稿 (2018年01月07日)

     3.6

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  • スタンダードハイブリット
    B2-UNITさんの投稿 (2017年11月13日)

     3.0

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  • 望外な燃費
    旭日旗さんの投稿 (2017年10月31日)

     3.0

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  • 優等生セダン
    yuiko mikamiさんの投稿 (2017年10月28日)

     3.7

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  • ハイブリッドも欲しい人向け
    nagaさんの投稿 (2017年10月25日)

     3.4

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  • ベーシックハイブリット
    METAFIVEさんの投稿 (2017年10月23日)

     3.0

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  • カローラと気づきにくい車
    クロノノモモさんの投稿 (2017年09月24日)

     4.6

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  • エントリーベーシックセダン
    日本人で良かったさんの投稿 (2017年09月23日)

     3.0

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  • 免許返納前の人向け
    Luv U Tokiyoさんの投稿 (2017年09月20日)

     2.5

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  • 売りはなに?
    まる子さんの投稿 (2015年09月08日)

     2.7

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  • カローラ+ハイブリッドで磐石の態勢
    まいまいさんの投稿 (2015年07月31日)

     3.1

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  • 少し若返った実用小型セダン
    Super Deluxeさんの投稿 (2015年06月29日)

     3.8

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  • アクアじゃ狭い人向け
    カーソムリエCEOさんの投稿 (2015年05月28日)

     2.7

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  • コスパで欧州にも対抗できる
    aduma112さんの投稿 (2015年05月08日)

     4.9

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  • オール80点的国産車
    ともるこさんの投稿 (2015年04月21日)

     4.3

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  • ガソリンアクシオとは別物
    パン君さんの投稿 (2015年04月21日)

     2.7

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  • 超保守的無個性派
    michihiro888さんの投稿 (2015年04月12日)

     3.1

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  • 保守的ハイブリッド
    アウピー乗りさんの投稿 (2015年01月29日)

     3.7

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  • トヨタの代名詞
    Zero Fighterさんの投稿 (2015年01月28日)

     3.3

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  • プリウスと競合
    ファ爺さんの投稿 (2015年01月25日)

     4.4

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  • ハイブリッドを実用車の領域へ
    直列6気筒NAさんの投稿 (2015年01月24日)

     3.1

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  • カローラはまだまだこれからも
    Ryoujiさんの投稿 (2015年01月23日)

     3.3

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  • 実用第一
    AI300さんの投稿 (2014年11月24日)

     3.2

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  • トヨタハイブリッドベーシック
    Johnさんの投稿 (2014年11月24日)

     3.0

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  • 名前の力で潜在需要を掘り起こす
    kazuさんの投稿 (2014年10月19日)

     3.6

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  • お財布にもドライバーにもやさしいセダン
    たにしさんの投稿 (2014年10月14日)

     3.5

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  • カローラもハイブリッド
    kuwatoro4678さんの投稿 (2014年10月05日)

     3.7

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  • ベストアクシオ
    new-mauさんの投稿 (2014年09月08日)

     3.6

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  • ベーシックOFハイブリッドセダン
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿 (2014年07月02日)

     2.7

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  • シンプルなハイブリット
    自動車研究員さんの投稿 (2014年05月20日)

     3.5

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  • 正統派ハイブリッドセダン
    みくさんの投稿 (2014年03月25日)

     2.9

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  • お得感の強い良く出来たハイブリッドセダン
    Rouge RX-7さんの投稿 (2014年03月19日)

     3.1

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  • ハイブリッドでジャストサイズセダン
    Kerokero KEROTAさんの投稿 (2014年03月02日)

     3.0

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  • あまり注目されない?ハイブリッドカー
    pf01さんの投稿 (2014年02月22日)

     3.4

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  • アクシオ良好握手良し
    遠藤友信さんの投稿 (2014年02月02日)

     3.3

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  • 日本のミニセダンの行方
    momongaさんの投稿 (2014年01月26日)

     3.0

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