最終更新日: 2022年02月18日
総合評価
4.0外観デザイン
4.2インテリア
4.0走りやすさ
4.1
今や貴重なセダンだが800万円は高いかも
さくらもちさんの投稿 (2022年02月18日)
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ディーゼル番長
両手にカピバラさんの投稿 (2019年07月30日)
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高級なディーゼルセダン
NEUE TANZさんの投稿 (2019年07月05日)
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静かなディーゼル
くびとばさんの投稿 (2019年03月11日)
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Cクラス+ディーゼル=実用高級車
michihiro888さんの投稿 (2018年07月19日)
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内燃機関ここにあり
Pure Jamさんの投稿 (2018年02月18日)
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質の高いフィーリング
yuiko mikamiさんの投稿 (2017年10月25日)
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運転が楽しいドライビングセダン
クロノノモモさんの投稿 (2017年09月15日)
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ジャーマンディーゼルDセグメント比較
N55B30Aさんの投稿 (2015年11月29日)
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まさに王者そのもの
kuwatoro4678さんの投稿 (2015年10月12日)
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総合評価
4.0外観デザイン
4.2インテリア
4.0走りやすさ
4.2
激しくソリッドなセダン
たけぽんさんの投稿 (2021年08月13日)
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高級車
ふくさんの投稿 (2019年06月08日)
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ベストCクラス
Technodelicさんの投稿 (2019年05月22日)
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最善なCか?
NEUE TANZさんの投稿 (2019年03月09日)
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やっぱり憧れです
ファーウェイさんの投稿 (2019年02月21日)
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高級車
Eくらすさんの投稿 (2019年01月18日)
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大きく立派になったCクラス
こすげーさんの投稿 (2018年12月05日)
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Cで十分と思えるクルマ
くびとばさんの投稿 (2018年11月14日)
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全ての面で完成度が高い
nori_vvさんの投稿 (2018年05月11日)
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本質的に良い車
michihiro888さんの投稿 (2018年04月30日)
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高級感ありすぎる!
lex50さんの投稿 (2018年04月21日)
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スポーティーエレガント
wildhawksさんの投稿 (2018年01月27日)
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数あるセダンの中でも一級品
Zero Fighterさんの投稿 (2017年10月30日)
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見事なクオリティ
yuiko mikamiさんの投稿 (2017年10月25日)
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メルセデス流スポーツセダン
のりさんの投稿 (2017年10月07日)
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機敏な動きのcクラス
クロノノモモさんの投稿 (2017年09月15日)
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Dセグメントセダンの教科書とも言える出来
kuriさんの投稿 (2017年05月06日)
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「メルセデスの本気」
N55B30Aさんの投稿 (2015年11月20日)
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ダウンサイジングSクラス
MT魂さんの投稿 (2015年08月19日)
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ミニSクラス
自動車研究員さんの投稿 (2015年07月13日)
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天下無敵セダン
カーソムリエCEOさんの投稿 (2015年06月29日)
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質感では完全無欠!
外見はおっさん、心は子供さんの投稿 (2015年05月12日)
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Dセグメントに敵なし‼
[M]+[A]+[X]さんの投稿 (2015年04月29日)
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最善か 無か 最善でした。
パン君さんの投稿 (2015年04月22日)
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Frマルチリンク化は○、右ハンドルは冷遇
kooh555さんの投稿 (2015年04月19日)
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上質な小型サルーン
muchachoさんの投稿 (2015年03月02日)
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家族を守る万能セダン
MT魂さんの投稿 (2015年03月01日)
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新たな小型セダンのベンチマーク
smuyh117155さんの投稿 (2015年02月25日)
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退屈。
b3_3さんの投稿 (2015年02月24日)
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Sクラスの威厳を得たCクラス
直列6気筒NAさんの投稿 (2015年02月07日)
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アジリティにこだわったセダン
aduma112さんの投稿 (2015年01月30日)
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立派になりましたね
みくさんの投稿 (2014年12月16日)
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褒めちぎるほどにクオリティが高い新型
ジャパンチャレンジさんの投稿 (2014年12月06日)
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評論家とは違う感想
mashさんの投稿 (2014年10月15日)
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日本車がんばれ!ベンツがすごい!
sakkyさんの投稿 (2014年10月11日)
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5年先にもライバル無し。
Hideyukiさんの投稿 (2014年09月29日)
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ヒエラルキーの撤廃
三宮 徹哉さんの投稿 (2014年09月28日)
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久しぶりに本気のメルセデス。
FOCUSさんの投稿 (2014年09月21日)
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ベンチマークとしてはレベルが高すぎる
Leaperさんの投稿 (2014年08月31日)
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Eに近づいたCクラス
Super Deluxeさんの投稿 (2014年08月30日)
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お化粧した教科書?
アウピー乗りさんの投稿 (2014年08月28日)
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全てにおいて不足のないドライバーズカー
辛口系男子さんの投稿 (2014年08月27日)
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フラットな印象の割に相対評価では本領発揮
足るを知るはトムさんの投稿 (2014年08月25日)
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世界基準。これ買っておけば間違いない
kazuさんの投稿 (2014年08月22日)
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軽くて重厚
きもぴさんの投稿 (2014年08月20日)
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良くてあたりまえ、その先には?
tototo1さんの投稿 (2014年08月15日)
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プレミアムに変革をもたらすもの
ソーイチローさんの投稿 (2014年08月11日)
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シルクの滑らかさで他を圧倒!
bellmarkさんの投稿 (2014年08月11日)
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メルセデスの下剋上だが特別仕様車を待て
のぉーぶるさんの投稿 (2014年08月11日)
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”車格”の概念を更新した一台
Ryo Furuichiさんの投稿 (2014年08月09日)
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ベンチマークの威信と維新
Yukimasa Kawaiさんの投稿 (2014年08月04日)
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ベイビーSクラス
ファ爺さんの投稿 (2014年08月04日)
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最高のミドルクラスセダン
kuwatoro4678さんの投稿 (2014年08月03日)
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新しい基準
Blazeさんの投稿 (2014年08月03日)
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Eを食っちゃうベイビーS
Red lightさんの投稿 (2014年08月02日)
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DセグメントFRセダン世界一かも
LEXUS ISF オーナーさんの投稿 (2014年08月01日)
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一つ上のクラス
らんちあさんの投稿 (2014年08月01日)
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雑誌でベタ褒めしてましたがその通りでした
hotominatさんの投稿 (2014年07月31日)
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伝説の始まり
uzusio2000さんの投稿 (2014年07月21日)
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素直なハンドリングFRカー
LEXUS ISF オーナーさんの投稿 (2014年07月05日)
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色褪せない魅力がある
クルマニアさんの投稿 (2014年06月28日)
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メルセデス最小のFRセダン
ファ爺さんの投稿 (2014年05月05日)
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ニュートラルでも癖が目立つ
SUMIKAZUさんの投稿 (2014年04月20日)
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好き嫌いではない、正解だ。
sakkyさんの投稿 (2014年04月10日)
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上質な実用セダン
znさんの投稿 (2014年03月31日)
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小さなSクラス
Kerokero KEROTAさんの投稿 (2014年02月23日)
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正当熟成、この時期に選ぶのも悪くない
momongaさんの投稿 (2013年12月02日)
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高級車の入門車にして基準車
Rouge RX-7さんの投稿 (2013年11月10日)
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Dセグメントラグジュアリー世界一
kurukurumaniaさんの投稿 (2013年07月28日)
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質実剛健
Blazeさんの投稿 (2013年07月20日)
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コンフォートスポーツクーペ
uzusio2000さんの投稿 (2013年07月16日)
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一般車では体験できない上質な加速
montoyaさんの投稿 (2013年07月05日)
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Hideyuki
ソーイチロー
Blaze
uzusio2000
のぉーぶる
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kurukurumania
montoya
sakky
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Rouge RX-7
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両手にカピバラ
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くびとば
ファーウェイ
NEUE TANZ
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