最終更新日: 2019年07月25日
総合評価
3.7外観デザイン
3.6インテリア
3.7走りやすさ
3.8
乗り心地がいい
syoさんの投稿 (2019年07月25日)
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デザインが整っている
城西さんの投稿 (2019年06月06日)
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欧州車を超えた点もある車
こすげーさんの投稿 (2019年03月19日)
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躍動感あるデザイン
ふくさんの投稿 (2019年03月16日)
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上質なセダン
NEUE TANZさんの投稿 (2019年03月13日)
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作り手の熱量を感じます!
すみれちゃんさんの投稿 (2019年02月24日)
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ラグジュアリーセダン
gogo3さんの投稿 (2018年11月21日)
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中途半端さが目立ちます
くびとばさんの投稿 (2018年10月30日)
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ラグジュアリー
nori_vvさんの投稿 (2018年10月07日)
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国産Eセグプレミアム
znさんの投稿 (2018年09月30日)
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優秀だけど・・
reireiさんの投稿 (2018年04月11日)
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国産屈指のスポーツFRセダン
ジャミラさんの投稿 (2018年04月03日)
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GSのバンパー継ぎ目
Luv U Tokiyoさんの投稿 (2017年11月11日)
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斬新で日本的な室内
こうさるさんの投稿 (2017年10月21日)
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高級スポーツセダン
yuiko mikamiさんの投稿 (2017年10月10日)
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どっしりとしたセダン
クロノノモモさんの投稿 (2017年10月09日)
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もれなく無料オプションは貧乏神
日本人で良かったさんの投稿 (2017年10月05日)
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レクサスらしい
METAFIVEさんの投稿 (2017年09月29日)
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「コンセプト」の一貫性に欠ける「ダメ車」
N55B30Aさんの投稿 (2015年11月29日)
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パワフルで高級感をました帰国子女
自動車研究員さんの投稿 (2015年09月09日)
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個性薄っ。
細橋龍宏さんの投稿 (2015年09月03日)
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過渡期のミドルセダン
まいまいさんの投稿 (2015年08月26日)
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スピンドルグリル過渡期
パン君さんの投稿 (2015年08月16日)
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ブランドコンシャスなクルマ
tanuzouさんの投稿 (2015年07月15日)
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快適性を極めたミドルセダン
[M]+[A]+[X]さんの投稿 (2015年06月23日)
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レクサス・セダンの中心的存在
Zero Fighterさんの投稿 (2015年05月09日)
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グランドツーリングセダンの名に相応しい車
muchachoさんの投稿 (2015年03月25日)
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やや大きいがバランスがとれています
aduma112さんの投稿 (2015年02月21日)
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ドライバーズカーとしての頂点
直列6気筒NAさんの投稿 (2015年02月15日)
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ああアリスト!立派になりました!
アウピー乗りさんの投稿 (2015年01月28日)
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ドイツ御三家と戦える車になるには
kazuさんの投稿 (2014年12月29日)
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ゴツイ顔だけど日本の道に合った滑らかさ
のぉーぶるさんの投稿 (2014年08月20日)
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ザ・スポーツセダン!
FOCUSさんの投稿 (2014年08月13日)
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ミドルサイズスポーツセダン
クルマニアさんの投稿 (2014年06月13日)
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ザ・グランドツーリングセダン
ファ爺さんの投稿 (2014年05月04日)
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レクサスGSは加速G SPEED抜群‼︎
遠藤友信さんの投稿 (2014年03月27日)
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攻撃的な顔のジェントルマン
Kerokero KEROTAさんの投稿 (2014年03月25日)
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ミドルサイズのスポーツサルーン
みくさんの投稿 (2014年03月24日)
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日本的おもてなしを感じるクルマ
Makoto Ohkuboさんの投稿 (2014年03月07日)
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日本的上質を体感できる
momongaさんの投稿 (2014年02月09日)
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正統派のスポーツセダン
のりさんの投稿 (2014年02月01日)
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大人になったアリスト
LEXUS ISF オーナーさんの投稿 (2014年01月28日)
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Eと5シリーズの対抗馬
Rouge RX-7さんの投稿 (2013年12月22日)
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欧州対抗セダン日本代表車
kurukurumaniaさんの投稿 (2013年12月05日)
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kurukurumania
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Rouge RX-7
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自動車研究員
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METAFIVE
クロノノモモ
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Luv U Tokiyo
日本人で良かった
こうさる
すみれちゃん
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くびとば
NEUE TANZ
syo
こすげー
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