クラウンマジェスタの試乗レポート・評価

最終更新日： 2019年07月26日

  • トヨタ
    クラウンマジェスタ
    • レポート件数：31件

    総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    3.8

このクルマを一言で表すと？

  • 隠れキャラのクラウン
    でんでんさんの投稿 (2019年07月26日)

     3.5

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  • 高級感があり、実用性もある車
    くびとばさんの投稿 (2018年10月18日)

     4.0

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  • マジェスタというか・・
    reireiさんの投稿 (2018年06月21日)

     3.8

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  • 日本人好みの
    Eくらすさんの投稿 (2018年06月15日)

     4.0

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  • ゼダンのお手本
    lex50さんの投稿 (2018年05月26日)

     4.4

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  • マジェスタの威厳
    塩さんの投稿 (2018年03月20日)

     3.6

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  • クラウンのショーハードリブン
    B2-UNITさんの投稿 (2017年12月25日)

     3.1

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  • 後席に乗る車
    旭日旗さんの投稿 (2017年10月31日)

     3.2

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  • 最高峰セダン
    クロノノモモさんの投稿 (2017年09月26日)

     4.9

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  • 日本を代表する、高級サルーン
    Masami Iizukaさんの投稿 (2017年09月24日)

     4.0

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  • いつかはマジェスタ
    日本人で良かったさんの投稿 (2017年09月23日)

     3.3

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  • トヨタの最高峰は和の心
    nagaさんの投稿 (2017年09月21日)

     3.9

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  • 高級サルーン
    nori_vvさんの投稿 (2017年09月19日)

     3.9

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  • トップ・オブ・クラウン
    yuiko mikamiさんの投稿 (2017年09月19日)

     4.0

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  • わずかな利益より大切なもの
    Luv U Tokiyoさんの投稿 (2017年09月17日)

     2.5

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  • 和の心を持った高級セダン
    まいまいさんの投稿 (2015年08月17日)

     3.2

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  • ロングボディの最高級クラウン
    znさんの投稿 (2015年07月31日)

     3.9

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  • トップオブトヨタズサルーン
    Zero Fighterさんの投稿 (2015年06月07日)

     3.2

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  • トップオブクラウン
    aduma112さんの投稿 (2015年05月18日)

     4.7

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  • 日本人にあった静粛性、乗り心地を提供する
    外見はおっさん、心は子供さんの投稿 (2015年05月08日)

     3.5

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  • クラウンの一員に返り咲いたマジェスタ
    muchachoさんの投稿 (2015年03月14日)

     3.2

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  • 本来の国産高級車の価値観健在
    momongaさんの投稿 (2015年02月22日)

     3.3

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  • 最高峰
    ファ爺さんの投稿 (2015年01月25日)

     4.5

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  • 本物の高級ハイブリッドならこの車
    直列6気筒ＮＡさんの投稿 (2015年01月25日)

     3.3

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  • 日本的最高級車
    kazuさんの投稿 (2015年01月06日)

     4.1

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  • 大きなクラウンロイヤル？
    みくさんの投稿 (2014年12月11日)

     3.6

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  • ロイヤルロング
    AI300さんの投稿 (2014年12月06日)

     3.1

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  • クラウン界(改)のマジでスタ〜(^ ^)
    遠藤友信さんの投稿 (2014年12月03日)

     4.1

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  • ロイヤルサルーンのロングバージョン
    自動車研究員さんの投稿 (2014年10月12日)

     4.3

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  • クラウンストレッチ
    FOCUSさんの投稿 (2014年09月01日)

     3.7

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  • Flagship of TOYOTA
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿 (2014年08月21日)

     3.2

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