bellmarkさんのSクラスの試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-31 17:59:11.0

メルセデス・ベンツ

Sクラス

2013-10-01 00:00:00.0 発売

このクルマを一言で表すと？

bellmark
これ以上滑らかなクルマはあるのか

このクルマの評価

総合評価
4.0
外観デザイン
4.4

インテリア
4.0

走りやすさ
3.0

Sクラスについてのオススメポイント

S550プラグインハイブリッドに試乗しました。

エクステリアデザインはどうでしょうか。重厚感の中に程よい軽快感やモダンな雰囲気を含み、後ろ下がりに見える点でもエレガントさを感じさせるように感じました。近くから見るとさすがに大きく、威厳があります。ライトがLEDですこし無機的。しかし、滑らかに曲線を描くボディラインらルーフラインはすごく有機的。そのあたりのバランスはジャガーXJやアウディA８の方が一枚上手だと感じました。
しかし、インテエリアはやはりすごい。あのカラフルな間接照明の是非は置いておいて、クルーザーのようにゆったりとした感覚でした。ちなみに、オプションのブルメスターのオーディオですが、６０万円台は高すぎると感じました。スピーカーそのものからの音質は大変よろしいんですが、オーディオには欠かせない「定位」や「音場」と言ったものの調整がきかないので、オーディオにこだわるんだったら、標準装備のオーディオにしたまま、後でアンプなりプロセッサーを足していく方がより臨場感豊かなオーディオになるのではないかと思います。

このセグメントのクルマは初めて運転しましたが、それこそ動き始めてほんの数メートルでその滑らかさに舌を巻きました。モーターでの走行ということもあり、無音のまま、まるでクルマは停止したまま景色だけが動いているかのような感覚でした。タイヤのざらつきやゴロゴロ感は皆無。

街中でも、低速域はモーターを使って走ります。発進時のトルク感はさすがモーターといった感じ。テスタに似た感覚で、車両をぐいぐい加速させていきます。エンジンが介入してきても、運転している身にとっては全くわかりません。
乗り心地はゆうまでもなく極上。
そして、５メートルを超える巨大ボディですが、メルセデス伝統の小回り性能で、案外取り回しもよく、また、ボンネットの真ん中にあるスリーポインテッドスターが車幅感覚を生み出してくれて、案外運転しやすかったです。

Sクラスについての不満な点

・やはり大きいボディがこのクルマを走らせることのできる道路を決めてしまう点。
・ゴードン・ワーグナー率いるメルセデスのデザーナーたちがデザインしたこの革新的なデザインが、昔からのメルセデスユーザーに受け入れられているのか。
・セグメントリーダーだけに、多くの人が購入し、街中でもよくすれ違う点。また、リセールバリューはA8に比べて劣りそうな点。

Sクラスを運転した後の感想

乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
運転後の感想について
大量生産車としては世界最高級である事は間違いありません。様々な電子制御のおかげでここまで快適なクルマは生まれるのかと思わされるクルマでありました。
ただし、それと同時に、運転手を補助する機能は様々なものが備わっているのですが、運転が決して楽なクルマではありません。やはり、後席に乗るクルマなのだなと思わされました。