kazuさんのSクラス の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-03-14 14:49:33.0

  • メルセデス・ベンツ
    Sクラス
    2013-10-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • 王者の風格ハイブリッド版

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.2

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.3

    走りやすさ

    4.0

Sクラスについてのオススメポイント

  • 自動車業界の頂点に立つメルセデスのフラッグシップがＳクラス。５ｍを超える巨大なボディを持った威風堂々とした佇まいは、「さすが！」と思わせる。
    あのメルセデスの看板を背負って立つフラッグシップモデルだけに、外観から内装、走り、すべてにおいて最上級。

    外観は、自分がよく知っていた時代のＳクラスに比べると、ずいぶんとおとなしくなった。昔のＳクラスは、前の車を蹴散らすくらいのもの凄い威圧感があって、ちょっと「怖い車」的雰囲気もあったけど、現行Ｓクラスは品良くエレガント。
    特に、内装は雰囲気がある。白っぽいナッパレザーの風合いといい、濃い茶色の木目パネル、オールドデザインなハンドル、丸いエアコン噴出し口など、全体として昔のイギリス高級車のような佇まいだ。昔はＳクラスでさえも実用性を最重視した、シンプルで無骨さのある内装だったが、今のＳクラスは気品がある。それでいて最新の技術も盛りだくさんなのだから凄い。

    Ｓクラスはエアサスなのだが、これの出来がまた良い。メルセデスらしいフラットライドと魔法の絨毯のようなしっとりとしたエアサスの柔らかさ、しかしその奥にはしっかり太い芯がある。固さと柔らかさを同居させた足回り。ランフラットタイヤのゴツゴツ感が少し残念だけど、重みがあって深い味わいがある。

    試乗したハイブリッドモデルはＳ４００。これはＳクラスの中ではエントリーモデルに位置し、価格も１０９０万と一番安い。動力は、３．５リッターＶ６エンジン＋モーターの組み合わせで、乗り味はガソリンタイプに比べてマイルド＆軽快な印象。ハイブリッド特有の違和感もなく、いたって自然な走り。ボディとパワーのバランスも個人的にはこれくらいがいい。Ｓクラスにはさらにパワフルなモデルたちがあるけれど、これでも十分すぎるほど速い。

Sクラスについての不満な点

  • Ｓクラスはベンツのフラッグシップであるから、最高の性能と至れり尽くせりの機能を搭載した最上級のセダンにしなくてはならないという使命があるのだろうが、だとしてもこんなに大きい必要はないんじゃないか？と思う。全長５１２０ｍｍ、全幅１９００ｍｍは明らかに大きい。
    サイズを大きくしたり、あらゆる機能を盛って盛って高級を表現するしか、高級の表現というものはないのだろうか？この論法は単純でわかりやすいけど、人間のサイズも道路や交通事情も大きく変わるわけではないので、やはり適当なサイズというものがあるだろう。ごはん茶碗が高級になればなるほど「つるとんたん」のどんぶりみたいになる理屈は、限度を超えると違和感がある。

Sクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 昔、自分が乗っていたＷ１２６やＷ１４０のＳクラスと比べると、現行Ｓクラスはずいぶんと現代的で洗練された。２０～３０年も経つと、こんなにも車は進化していくのだなあと実感。
    そういえばＷ１４０が出た当時、「いくらなんでもデカすぎる！」と不評、苦情があったのを覚えている。その反省から、次期Ｓクラスはひと回りコンパクトでスマートなサイズになった。
    Ｗ１４０のサイズを調べたら、全長５１２０ｍｍ(ロングは５２２０ｍｍ)、全幅１８８０ｍｍ、重量２０４０～２２４０㎏とあった。
    そして現行Ｓクラスのサイズは、全長５１２０ｍｍ(ロングは５２５０ｍｍ)、全幅１９００ｍｍ、重量２０１０～２３３０㎏である。
    結局はモデルチェンジするたびに肥大化していくスパイラルからは抜け出せないのだろうか。

Sクラス関連ページ

  • メルセデス・ベンツ
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    2013-10-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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