kazuさんのEクラス の試乗レポート・評価

• 

• メルセデス・ベンツ

  Eクラス

  2009-05-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• モーター付きのメリットはどれほどか？

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  4.1

  走りやすさ

  4.0

Eクラスについてのオススメポイント

• Ｅ４００ハイブリッドアヴァンギャルドは、３．５リッターのＶ６エンジンと小さなモーターの組み合わせ。エンジンが主でモーターが従のタイプのハイブリッドだ。エンジン単体の出力は３０６ｐｓ、トルク３７．７㎏ｍ。それにモーター(２７ｐｓ、２５．５㎏ｍ)が加わる。
  パワーに対するモーターの貢献度はそれほど際立ったものではなく、多少トルクが厚くなったと感じる程度。もっぱら燃費に対する貢献が大きいように思う。クラッチが設けられ、エンジン停止状態での惰性走行ができることで、燃費の向上がはかられた。「モーター単体でも走れるようになった」と説明を受けたが、距離にして１ｋｍ程度とのこと。大した意味はない。
  
  はたしてこのハイブリッドモデルを選ぶメリットは何なのだろう？燃費は良いけれど、別にＥ２５０だってそこそこ燃費がいいし、価格を考えたらむしろこっちの方が経済的だ。パワーはどうか？というと、確かにＥ２５０やＥ３００よりもパワフルだけど、それはエンジンによるところが大きく、モーターによってなされたというと何とも言いがたい。
  Ｅ４００ハイブリッドはなんだかんだで１０００万円もする超高級車であり、Ｅ２５０との価格差は４００万近くある。その価格差だけの魅力の上乗せがあるのか？と言うと、正直自分にはわからなかった。

Eクラスについての不満な点

• Ｅ４００は左ハンドルしか選べない。左ハンドルが好きな人、全然気にしない人はいいけれど、物理的に考えて日本の道路環境ではどう屁理屈言っても右ハンドルの方が理に適っている。左ハンドルしかないというのはある意味致命的。その点においても他グレードをおすすめしたくなる。
  

Eクラスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• Ｅクラスが素晴らしい車であることは間違いなく、どのグレードに乗っても極めて満足度は高い。でもそんな中でベストグレードはどれなのだろう？と考えると、個人的に一押しなのはＥ３５０ブルーテック。ディーゼルエンジンなので好き嫌いが分かれるところだけど、総合考慮すると、私はこれが一番いいんじゃないかと思うっている。
  もしくは、素のＥ２５０。費用対高価の点で優秀なのが大きい。このＥ４００ハイブリッドはどうか？というと、確かに下級グレードよりもパワフルだし燃費もいいし、優れている点はあるのだけれど、価格を考えるとコストパフォーマンスはそれほど高いとは言えない。お金に余裕がある人でハイブリッドが好きな人向けかなという気がする。

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