kazuさんのEクラス の試乗レポート・評価

• 

• メルセデス・ベンツ

  Eクラス

  2009-05-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• Ｅクラスはディーゼルがベスト

このクルマの評価

• 総合評価

  4.2

• 外観デザイン

  4.2

  インテリア

  4.1

  走りやすさ

  4.3

Eクラスについてのオススメポイント

• マイチェン前のマークⅡブリットのような顔はあまり評判が良くなかったのか、マイナーチェンジで厳つく精悍な顔に変わった。顔だけでなく、フルモデルチェンジ級の多くの変更がなされたらしい。
  試乗したＥ３５０ブルーテックアヴァンギャルドは、３リッターＶ６のディーゼルターボエンジンを搭載したモデルで、個人的にはＥクラスはこれがベストバイだと思っている。とにかくエンジンが素晴らしい！出力は２５２ｐｓ、トルクはなんと怒涛の６３．２㎏ｍを発生する。このとんでもないトルクを１６００回転という極低回転から発生するので、ものすごく力強い。アクセルに軽く足を乗せているだけで、坂道だろうがなんだろうがシフトも落とさずグングン走っていく。重量２トン近いボディでもこれだけトルクがあればまったく問題ない。しかもこのエンジン、回したら回したで圧倒的な力量で爽快に加速していく。レッドゾーンの４２００回転あたりまでのどの回転域でも基本的に静かで、ディーゼル特有のカラカラ乾いた音もよく抑えられており、ほとんど気にならない。ＢＭＷやアテンザなどディーゼルエンジンを搭載したモデルは増えてきたが、Ｅクラスのディーゼルは６気筒だけに滑らかさ、高級感も１ランク上。しかも燃費はリッター１８ｋｍ、燃料費も安いときた。総合的に見ても、このエンジンがＥクラスの中では一番いいのではないか。
  
  外観、内装の質感、高級感は今さら言うまでもなく、クラス最高レベル。さすがに世界のトップに立つ車だ。
  驚いたのは、前２４５/４０Ｒ１８、後２６５/３５/Ｒ１８というスポーツカー顔負けの太くて偏平なタイヤ(ランフラットらしい)を履いていながら、乗り心地が極めて良いこと。往年のメルセデスライド的な奥行きと深みのある乗り心地が味わえる。かつてＷ１２４に乗っていた頃を少し思い出した。これは本当に素晴らしい。

Eクラスについての不満な点

• あくまで個人的な好みだけれど、自分はマイチェン前の顔の方が好きで、今の顔はちょっと厳つさが強すぎて、全体のボディラインとの整合性が取れてないような気がする。もっとジェントルな雰囲気が合うのになあと思っている。

Eクラスを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 本当に素晴らしい車だった。ベンツクオリティのボディにあの秀逸なディーゼルエンジンの組み合わせは最強。ハイブリッド、ガソリンモデルも試乗したが、ワゴンでもセダンでもベストバイはこのディーゼルだと思う。この車を買えば、ディーゼルエンジン搭載モデルの耐久性、メンテナンス費用がどれくらいかわからないが、少なくとも向こう１０年、幸せな気持ちで過ごせると思う。
  

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