kazuさんのC5セダン の試乗レポート・評価

• 

• シトロエン

  C5セダン

  2008-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 気持ち良いことこの上ない乗り味

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.7

C5セダンについてのオススメポイント

• 全長４．８ｍ、車重１．６トンのミドルサイズセダンに、おなじみの１．６リッター直４ターボエンジンを搭載。馬力は１６５ｐｓ、２４．５㎏ｍ。特別パワーがあるわけでもなく、数値的にはむしろ非力なくらいだ。しかし、なんてことないこのエンジンで普通の走りをしているとなんとも心地良い。低回転から必要なトルクは出てくるしスムーズ。回して楽しいエンジンではないけれど、普通に走ってる時に不満が何もない。低い回転で次々とシフトアップしていく６ＡＴのおかげもあって、静粛性も高く快適。
  
  そして何より、シトロエン独自の油圧制御サスペンション、「ハイドラクティブⅢプラス」の乗り味が最高！
  １７インチのタイヤを履いているのもあって、昔のシトロエンよりは当たりが固めだけど、まるで魔法の絨毯のように地上３０センチをぬるぬると滑らかに走るあの乗り味はお見事！しっとりしてて、滑らかに柔らかくコシのある粘り腰。常にフラットを保ち、夢心地にさせてくれるあの乗り味はお見事。国産車やドイツ車にはこういう乗り味の車はないので、一度味わったら結構ハマるかもしれない。この車はただただ巡航してるだけで気持ちいい。
  
  エクステリア、インテリアのデザインも、他に似たモノがなく個性豊か。これだけ独自路線を貫いて冒険してくるメーカーはない。

C5セダンについての不満な点

• これだけ個性が強く、魅力満載の車なので、一度乗ってみるとかなり惹かれる。しかし、いざ買うとなると躊躇してしまうのは、シトロエンの販売網の薄さ、アフターサービスへの不安などが原因だ。そのへんのインフラが充実して、市民権を得れば、シトロエンあたりは相当数需要があるように思う。
  

C5セダンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• Ｃ５はとてもいい車だった！５００万近い価格を考えると、その予算だと他にもたくさん選択肢があるため、最終的に選ぶまで至りにくいところではあるものの、魅力的な車であることは間違いない。願わくば、販売網をより充実させて、日本においてもシトロエンをもっともっと身近な存在にしてもらえたらと思う。ちょっと変わった独自性の強いイクステリア＆インテリアデザイン、夢心地になれる秀逸な乗り味など魅力もたくさんあるのだから、インフラを含めた信頼性が高まれば、日本でもそれなりに売れるんじゃないだろうか。

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