kazuさんのS80 の試乗レポート・評価

• 

• ボルボ

  S80

  2006-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• ボルボのフラッグシップサルーン

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  4.2

  走りやすさ

  3.7

S80についてのオススメポイント

• 外観
  旧型とテイストは同じながら、現行モデルはやや丸みを帯びたスマートなデザインになった。下がったノーズの先に顔があり、逆にリアは高くなったことで、スポーティーで若々しい印象だ。旧型はのぺーっとした大柄な車という印象だったが、現行は角が取れたからか、引き締まったスタイリングをしている。全体から醸しだされる雰囲気もボルボらしく好印象。
  
  内装
  内装はすごく良くなった。旧型の内装は、写真で見ると豪華そうに見えるけど実際は質感が低く、樹脂素材が目立つアメ車的な内装だった。ところが現行型は、ベージュとブラウンとメタルの色合いといい、デザインセンスといい、上質さといい、素晴らしい！北欧の家具のような、明るくモダンで、優しく柔らかい雰囲気。大きめのシートに腰を降ろすと、リビングでソファに腰掛けてくつろいでいるかのような居心地の良さだ。これぞスカンジナビアンテイスト。同じ上質な室内でもドイツ車のようなしっかり硬質な感じとはベクトルが違う。
  
  走り
  試乗したのは３．２リッターモデルの方。今となっては珍しい直列６気筒エンジンだ。それを横置きにするという珍しいレイアウト。ただ、エンジンがコンパクトになったので、エンジンルームを覗いても違和感はない。スペックは、２３８ｐｓ、３２．６㎏ｍ。とても品の良いエンジンで、どの回転でも豊かなトルクがあって走りやすい。そしてすごく静か。足回りもしなやかで、とっても乗り心地がいい。この心地良さは本当にたまらない。気持ちが自然と穏やかに、優しい気持ちになるから、飛ばそうとか全然思わなくなる。こんな気持ちを味わえる車はそうそうない。

S80についての不満な点

• フラッグシップということで、ドイツ御三家あたりがライバルになるのだが、そのへんと比べてしまうとまだ追いつけてない点が多々ある。低中速だといい感じの音振関係は高速になるとやや乱れ始めるし、足回りの奥行き、直進安定性、剛性感、押しの強いデザイン、などはもうワンランク引き上げる必要がある。
  

S80を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 久しぶりに「居心地いい室内だなあ」と感じた。気持ちを穏やかにさせる内装って実はなかなかなくて、こういう雰囲気を持った国産車はとんとお目にかからない。
  最近の流行はギラギラしたカッコいい系の内装に向かっており、どの車もテイストが似てきているから、Ｓ８０のような内装の良さがより引き立つ。
  価格の割にはまだもう少しかなと思える点が多々あるけれども、レクサス、キャデラック、スカイラインあたりとともに、ドイツ御三家セダンを追う一角としての地位にはいるように思う。

S80関連ページ

• 

• ボルボ

  S80

  2006-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの S80 の試乗レポート・評価

• 

  ボルボのサルーン
  yuiko mikamiさんの投稿

• 

  ボルボ正統派セダン
  ジャミラさんの投稿

• 

  ボルボの正統派セダン！
  すみれちゃんさんの投稿

• 

  ボルボらしい車
  METAFIVEさんの投稿

• 

  セダンの魅力
  細橋龍宏さんの投稿

• 

  コスパ高し
  パン君さんの投稿

• 

  選ぶ意味は安全だけか考える
  直列6気筒ＮＡさんの投稿

• 

  ボルボのフラッグシップ
  ファ爺さんの投稿

• 

  スカンジナビアンラグジュアリー
  LEXUS ISF オーナーさんの投稿

• 

  ボルボの最上級車
  みくさんの投稿

• 

  安全に最速のモダンサルーン
  Kerokero KEROTAさんの投稿

• 

  小改良で最新化、成長続けるフラッグシップ
  momongaさんの投稿

• 

  快速リビングルーム
  Rouge RX-7さんの投稿