Rouge RX-7さんのIS の試乗レポート・評価

投稿日： 2013-11-14 20:32:03.0

  • レクサス
    IS
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Rouge RX-7

  • トヨタの本気を具現化出来た1台

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1

  • 外観デザイン

    4.6

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.3

ISについてのオススメポイント

  • 300hにクリアランスソナー、プリクラッシュ、レーダークルーズのオプション付（10万円アップ）に試乗。

    エクステリア
    全体的に先代より大きくなり存在感がましている。最近のレクサスのアイディンティティであるフロントのスピンドルグリルは当初違和感があったが見慣れてくるとアウディのシングルフレームよりカッコいい（但し、個人的にはF SPORTのメッシュ調は今一苦手）。サイドビューはテールランプの曲線が盛り上がったサイドシルの曲線につながりデザインセンスの良さを感じる（ハイブリッドはさらにエンブレムがついてオーナーの心をくすぐる）。リアもテールランプが全体のデザインとのつながりを意識して溶け込む様に美しい仕上がりで、デザイナーの気合いと情熱が伝わってくる。

    インテリア
    最新の合成皮革と本革を多用し、ステッチのアクセントも程よく質感はベンツのEクラスを凌駕する。デザインはシンプルな直線的な物だが、以前のトヨタ系高級車のデザインと決別し、本物の高級感に近づいている。レクサスという高級ブランドの構築がかなり進んだ印象だ。
    ドライバーズシートはセンターコンソールを大きく、高く取りタイトな空間とすると共にシフトレバーがレーシーな位置となっており、シートのホールド性も良く高級スポーツカーを意識させてくれる。逆に後席は先代と比べレッグスペースがかなり広く快適。

    走り
    足周りはかなり本気で作り込まれている。正直アウディやBMWより高次元で乗り心地とスポーティーさが両立できていると思う。
    2.5リッターのエンジンと高出力モーターはほとんど振動を感じず、最新の出来のいいCVTと合わせてウルトラスムースに最高のフィーリングで加速してくれる。

ISについての不満な点

  • なし。

ISを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    先代からの進化が予想以上。
  • 運転後の感想について
  • 日本車の機能優先で味が無いというイメージを変えてくれる車。レクサス頑張れ！

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  • レクサス
    IS
    2013-05-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Rouge RX-7 さん

      検定ベストスコア： 99 点

      ランキング： 7位

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    投稿者情報

     都道府県：奈良県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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