kazuさんのクラウンアスリート の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-11-08 00:12:17.0

  • トヨタ
    クラウンアスリート
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • スポーツ路線のクラウン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0

  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    4.0

クラウンアスリートについてのオススメポイント

  • 外観
    ロイヤルとはグリルの形状が違うことで、印象もかなりスポーティーだ。アスリートは雷のようなギザギザの大型グリルで、メッシュタイプとなっている。ちなみにロイヤルの方は逆台形で中はボーダーである。その他タイヤサイズも異なるため、パッと見の迫力はアスリートの方が上だ。ロイヤルはクラウンの王道らしき高級サルーンな雰囲気があるし、アスリートはしっかりスポーツ色がにじみ出ており、外観で性格の差が想像できるようにした手法は見事に成功していると思う。

    内装
    内装も基本的にはロイヤルと同じだが、色合いが違うので雰囲気はだいぶ違う。アスリートには基本的にはシックな黒基調の内装が奢られる。また、注文時に指定するとテラロッサという赤と黒の内装にすることもできる。私はこのテラロッサの色合いが結構気に入った。アスリートの「大人の上質なスポーツ」的性格ともマッチしているように思う。

    走り
    心臓部分はロイヤルと同じ、Ｖ６、２．５リッターである。しかし、足回りのセッティングやタイヤサイズが違うことで、乗り味はだいぶ違う。アスリートは大人のスポーティな走りをテーマにしているので、足回りも相応に締めている。でもただ「アスリート」であればいいのではなく、その前に「クラウン」でなくてはいけない。上質な乗り味とスポーツとのバランス取りが非常に難しいわけだ。実際乗ってみると、自分が想像していたよりは固くなかったし、印象はそこまで悪くなかった。求めようとしている方向はきっとＢＭＷやベンツのような欧州の高級サルーンなんだろうけど、でも正直言うと、クラウンにはあまりふさわしくない足回りだなあと思った。
    クラウンという車に対するイメージ、偏見もあるのかもしれないが、「スポーティーさを出そうと頑張ってはいるのはよくわかるけどそもそも無理なんじゃない？？」みたいに感じてしまうのだ。うまく言葉に表せないのだけども、何かが違う。
    ＢＭＷやベンツなどは、最初から超高速域での走りの性能などを想定しているため、そういうシャーシ、ボディをベースにしつつ、サルーン的要素を盛り込んで組み上げられているが、クラウンは逆だ。ベースがサルーンである。アスリートの目指すところはよくわかるものの、その出来栄えは欧州高級車には及ばないというのが正直な感想だ。

クラウンアスリートについての不満な点

  • 「クラウン」と足回りのセッティングが合わない。たしかに現行モデルではその違和感はだいぶ少なくなっていて、「いい落としどころだなあ」と感心したりもするのだが、でもやはり根本的に無理があるような気がする。ボディやシャーシの性質が最初からそういう走り向け用に作られているわけではないのに、足回りのチューンでどうにかスポーティー路線に持っていこうとしているのだから、そりゃあなかなか大変である。もしそういうスポーティーサルーンが欲しいのならば、スカイラインの方がいい。あっちはまずは走りありきで、そこにサルーンを盛り込んでいるので、素性が良い。サルーンとスポーツを融合させるには、出自がスポーツであることが思いのほか大切な気がする。

クラウンアスリートを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • アスリートの方が売れている事実を踏まえると、自分の意見は少数派になるのかもしれないが、私はクラウンはロイヤルが一番いいと思う。クラウンにアスリート的な足回りセッティングは合わない。素材がそっち向きじゃないように思うのだ。まあアスリートはカッコイイから、人気があるのもわかるけれども、クラウンを味わうのであれば、ロイヤルの方が存分に味わえる。何十年も受け継がれてきた、「いつかはクラウン」の思想や、日本人が求める高級というもの、和製高級車の真髄とは何か、そういった精神を含めて味わうこともまたクラウンに乗る意味だと思うのだ。私ならアスリートはきっと選ばない。

クラウンアスリート関連ページ

  • トヨタ
    クラウンアスリート
    2012-12-01 00:00:00.0 発売
     

この試乗レポートは参考になりましたか？

  • はい
  • はい
  • いいえ
  • いいえ
dummy 人中、 dummy 人の方がこの試乗レポートが参考になったと評価しています。

他のカーソムリエの クラウンアスリート の試乗レポート・評価

  • 落ち着きのあるアスリート
    平成ジローさんの投稿

  • 人生最後の車
    でんでんさんの投稿

  • 王道
    くびとばさんの投稿

  • アスリート継承
    両手にカピバラさんの投稿

  • ターボの魅力
    平成ジローさんの投稿

  • 歴代随一の走り込み
    両手にカピバラさんの投稿

  • 新型の目玉はガソリン車だと確信しました
    さくらもちさんの投稿

  • 新型は走る気にさせてくれます
    さくらもちさんの投稿

  • 日本が舞台の高速セダン
    reireiさんの投稿

  • しっかりした足回り
    Eくらすさんの投稿

  • 定番高級車
    フリーザさんの投稿

  • アスリートはもったいない
    reireiさんの投稿

  • 口を付くのは...
    ヴィンテージさんの投稿

  • 走りのクラウン
    neuronさんの投稿

  • 重厚感＋
    wildhawksさんの投稿

  • 欧州車に負けない国内専用車
    #61 BRZさんの投稿

  • 気持ち良いV6クラウン
    B2-UNITさんの投稿

  • ターボのコダワリ
    Take on meさんの投稿

  • 最強の組み合わせ
    旭日旗さんの投稿

  • アジア専売的セダン
    旭日旗さんの投稿

  • すっかり普通になった、日本のサルーン
    かぜさんの投稿

  • 日本の工業製品の代表みたいな車です
    クロノノモモさんの投稿

  • いつかほクラウン
    クロノノモモさんの投稿

  • 鼻先が軽い
    日本人で良かったさんの投稿

  • 燃費も向上
    日本人で良かったさんの投稿

  • 大排気量の醍醐味
    Luv U Tokiyoさんの投稿

  • レクサスの招待状
    Luv U Tokiyoさんの投稿

  • エコなスポーティセダン
    yuiko mikamiさんの投稿

  • アスリートの名にふさわしい
    yuiko mikamiさんの投稿

  • 昔のツアラーV的なイメージ
    nori_vvさんの投稿

  • 速いクラウンがどうしても欲しい人に
    nagaさんの投稿

  • 売れ筋モデル
    nagaさんの投稿

  • 買ってよかったです！
    Tetusi Matuiさんの投稿

  • 世界のトヨタ。いつかはクラウン。
    せんごくさんの投稿

  • ハイパワーセダン
    ノンピさんの投稿

  • 「いつかは乗りたい」クラウン！
    N55B30Aさんの投稿

  • エコ格好いいクラウン
    自動車研究員さんの投稿

  • ドメスティックハイブリッドセダン
    カーソムリエCEOさんの投稿

  • ドメスティックセダン
    カーソムリエCEOさんの投稿

  • 品格がほしい
    パン君さんの投稿

  • アジアンデザイン
    パン君さんの投稿

  • もはやスポーツカーです
    aduma112さんの投稿

  • 若者向けクラウン
    aduma112さんの投稿

  • いつかはクラウン
    kuwatoro4678さんの投稿

  • 一番売れてるモデル
    まいまいさんの投稿

  • 若者向けクラウン
    まいまいさんの投稿

  • トヨタの高級スポーツセダンと言えば…
    Zero Fighterさんの投稿

  • トヨタの高級セダンと言えば…
    Zero Fighterさんの投稿

  • 身近になったハイブリッドクラウン
    muchachoさんの投稿

  • Zero CROWNを継承する低コスト車
    muchachoさんの投稿

  • 若々しいクラウン
    ファ爺さんの投稿

  • 高級だけどエンジン音は四気筒
    直列6気筒ＮＡさんの投稿

  • 走りの高級スポーツセダン
    直列6気筒ＮＡさんの投稿

  • グリルが個性的
    AI300さんの投稿

  • エコスポーティー
    AI300さんの投稿

  • 積雪地の羨望を集める車か！
    アウピー乗りさんの投稿

  • 日本を代表する高級セダン
    tyhk38さんの投稿

  • 日本を支える「おもてなし」セダン
    Yukimasa Kawaiさんの投稿

  • ラグジュアリースポーツセダン
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿

  • 気がついたら高い車になったなー
    アウピー乗りさんの投稿

  • 体育会系クラウン
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿

  • 単体では良い車。比較してしまうと厳しい。
    足るを知るはトムさんの投稿

  • アスリートシリーズの成長
    pf01さんの投稿

  • スポーティなイナズマクラウン
    自動車研究員さんの投稿

  • 日本のことをよく考えた1台
    クルマニアさんの投稿

  • 何時かはエコなクラウン
    kuwatoro4678さんの投稿

  • 『いつかはクラウン』に相応しい車
    ファ爺さんの投稿

  • やはりハイブリッドは…
    ExcitingDressyさんの投稿

  • 伝統と革新の詰まったクルマ
    らっし～さんの投稿

  • 4気筒でもクラウン
    みくさんの投稿

  • 伝統ある国産高級車
    みくさんの投稿

  • 思い切った4気筒ハイブリット！
    DELAYASさんの投稿

  • 日本専用車ならではの心地よさ
    znさんの投稿

  • アスリートはガソリンのが好印象
    Kerokero KEROTAさんの投稿

  • クラウンの生命線
    Kerokero KEROTAさんの投稿

  • キングオブアスリート
    遠藤友信さんの投稿

  • キングオブドリーム
    遠藤友信さんの投稿

  • 飛ばせる高級車
    Rouge RX-7さんの投稿

  • トヨタ流のおもてなし
    のりさんの投稿

  • 日本独自の価値観を育むスポーティサルーン
    momongaさんの投稿

  • ジャパニーズエレガントスポーティサルーン
    momongaさんの投稿

  • おもてなし
    Shu さんの投稿

  • ある意味、スーパーカー。
    Rouge RX-7さんの投稿

  • 和の心を持つスポーツセダン
    umeo@testdriveさんの投稿

  • オヤジ車が最高燃費と驚きの走りに進化!!
    Yukiyoshi Inutaさんの投稿

  • 運転が楽しい高級車
    montoyaさんの投稿

  • 人生最後の選択車
    kurukurumaniaさんの投稿

  • 新たなデザイン
    gogo3さんの投稿

  • お買い得な高級車
    ソーイチローさんの投稿

  • 日本の高級車の代名詞
    uzusio2000さんの投稿

  • "普通"のクルマ
    Blazeさんの投稿

  • 走りも燃費も考えた賢い車
    ryoscoreさんの投稿

  • 無駄のないハイブリッドカー。
    Hideyukiさんの投稿

  • 若者が違和感なく乗れる高級車
    とりぴーさんの投稿

  • 静寂のクルマ
    Blazeさんの投稿

クラウンアスリートの試乗レポート一覧に戻る
試乗レポート車種一覧に戻る

この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

メーカー別 試乗レポート

国産車

輸入車

≫全てのメーカー

新着カーソムリエレポート（毎日更新）