kazuさんのスカイライン の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年11月01日

  • 日産
    スカイライン
    2013年11月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • 和製プレミアムセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.1
  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    4.0

    走りやすさ

    5.0

スカイラインについてのオススメポイント

  • 外観
    スラントさせたノーズの先に鷹のような鋭い目を持つ、いかにも精悍な顔立ち。サイドからの眺めも、キレのよいキャラクターラインとどっしりしたリアの造詣が、ポテンシャルの高いFRスポーツセダンな凄みを持っている。何より、工作精度が高い。国産コンパクトなどのペラペラしたプラモデルのような風合いはなく、ベンツやBMWなどと同じ土俵に立つ車並みの質感と緻密さがある。自分の世代が想像する「スカイライン」という車は、もっとスポーツ色が強く、「高級」というのとは違う路線だった。しかし今のスカイラインは、これまでのスカイライン伝統の「スポーティーセダン」に加え、「プレミアムさ」も加味し始めているように思う。これは高級プレミアムセダンである。

    内装
    室内も高級路線。黒基調の落ち着いた内装にメタルを配し、所々にブルーをあしらった内装は、スポーティー&クール。ジェントルな大人のスポーツセダンといった仕立て具合だ。パーツとパーツのつなぎを面一にしているあたりは工作精度の高さを感じるし、スイッチ類が多くゴテゴテした印象になりそうなところをすっきりとした印象にうまくまとめている。センターコンソールにある2つのモニター(ナビとパフォーマンスメーター)の存在も、現代的プレミアムな感じでよい。シートの形状も良く、適度な固さで高速ツーリングなどに向いていそう。何より、シートに腰を下ろしたときの囲まれ感が心地良く、自分がR32スカイラインに初めて乗った時に感じたあの印象とどこか似たような感覚を持ったことが嬉しくなった。
    プレミアムとスポーティーの両方の要素を合わせ持った車として、上手に演出がなされたなかなかの室内空間だと思う。

    走り
    試乗したのは200GT-t。2リッターの直4ターボが積まれたモデルだ。「スカイライン=直6」のイメージが払拭されない私からすると、「スカイラインに直4か・・」と思う寂しさがなくはないのだが、昨今のダウンサイジングの流れでBMWを始めあらゆる車がこういう方向に向いている今、時代の流れとしてしょうがないのだろう。
    このエンジンはベンツのエンジンである。211ps、35、7㎏mのパワーはまったく申し分なく、十分にスポーティー。低回転からトルクフルで、ぐいぐい加速していく。剛性高いボディと固めの足回りは、高速走行でバシッと決まる。非常に安定しており、走りの質がとても高い。そんじょそこらの車ではなしえないステージにすでにいるように思う。
    スカイライン伝統のクイックなハンドリングによるコーナリング性能も相変わらず素晴らしいし、ほとんど文句の付け所がない。

スカイラインについての不満な点

  • 不満な点はほぼない。走りのレベルは相当なもの。単にスポーティーだとか、高級だとかっていう路線へ持っていくのは、コンセプトがわかりやすいからそこまで難しくないだろうが、スポーティーとプレミアムの両立となると、相反する要素が多々ある分難しい。このスカイラインはそれを高いレベルで達成しているように思う。
    お尻がタレ気味ででっぷりした感じに見えるところが個人的にはちょっと好きではなくて、ボディ後半の勢いをリアまで引き継いで欲しかったなあと思う。

スカイラインを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 本当にいい車だった。スカイライン伝統の走りの性能は、ハンドリングや足回り、安定性に垣間見れるし、それを維持したうえでよりプレミアムな高級セダン色を盛り込んでいる。方向性としてはBMWに近いのかもしれない。和製セダンでこういう車は、伝統を含めてスカイラインがダントツの出来栄えだろう。単にスポーティでなく、単に高級でなく、その両方を高いレベルで併せ持つプレミアムスポーツセダン。予算の問題もあるのだろうが、これはこれで突き詰めていけば、スカイラインがBMW並みの世界的評価を受ける日も来るかもしれない。少なくとも国産セダンの中では一押しと言える1台だと思う。

スカイライン関連ページ

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    2013年11月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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