kazuさんのデミオ の試乗レポート・評価

投稿日: 2014年10月15日

  • マツダ
    デミオ
    2014年09月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • 国産コンパクトを新しいステージへ

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0
  • 外観デザイン

    5.0

    インテリア

    3.8

    走りやすさ

    4.3

デミオについてのオススメポイント

  • 新型デミオをガソリンとディーゼルの両方に試乗した。結論から言うと、私の一押しはガソリンの方である。

    外観
    CX―5、アテンザ、アクセラに続き、デミオも魂動デザインとなった。この魂動デザインコンセプト自体が秀逸なもんだから、コンパクトカーに仕上げても相変わらず素晴らしい。ライバルにあたる国産コンパクトに比べ、外観デザイン面で3ランク以上リードしている。イメージカラーの赤とのマッチングも良く、欧州コンパクトカーとも普通に肩を並べられるくらいの車に仕上がっている。今のマツダの躍進を支えている1つの大きな要素がこの魂動デザインであることは間違いないだろう。国産コンパクトの中ではダントツでカッコイイ。


    内装
    内装にいたっては、最初から国産コンパクトカー基準とは違うところからスタートしている。グレードにもよるが、試乗したグレードは柔らかい白のレザーを巧みに使い、白と黒のコントラストで美しい室内空間を作っていた。ステッチを高級感の演出として使う手法も取り入れている。ダッシュボードの一部にも皮を採用したり、アルミ色を配したり、適度に囲まれ感のある室内空間や心地良いシートなど、もはや国産コンパクトの作りではない。
    国産コンパクトカーは「いかにコストを掛けずに、広々とした室内と使い勝手の良さを提供するか?」といったところに主眼が置かれており、そういった車の室内に入ると、「頑張ってるなあ」という感じを受けるが、デミオはまったく違う。コンパクトカーは「広くて使い勝手が良くなければいけない」なんて使命感には駆られてない。アテンザなどと同じパーソナル志向のアプローチを、ただ単に小さなボディで仕上げようとしているだけである。
    よくよく見ると素材感は安っぽいのだが、しかし限られた予算の中でこういった内装を作ってくるのだから大したもんだと思う。
    このデミオの存在は、国産コンパクトカー業界には衝撃ではないだろうか。

    走り
    試乗した13S Lパッケージ。エンジンは1.3リッターのガソリンエンジンで、92ps、12.3㎏mを発揮する。わずか1000㎏ちょっとのボディにはこのパワーで十分。6速ATとのマッチングも良く、常にトルクの乗った美味しいところを提供してくれて走りやすい。ハンドリングもなかなかで、鼻先が軽いガソリンエンジンは、思い通りに向きを変えてくれてストレスがない。ちなみにディーゼルの方はハンドリングが最大のネックになっている。
    そして、ハイブリッドでも何でもないのに、燃費がリッター24.6キロとハイレベルなのも素晴らしい。

デミオについての不満な点

  • 旧型よりも高くなった価格だろう。内容も大きさもアップして1クラス上の車になった分、価格も上がった。高ければ良くなるのは当たり前なんだから、要は「費用対効果の面でどうなのか?」というところである。そこの捉え方は、人によって、グレードによって差がありそうなので、コスパの面で一番満足するグレードを詳細に調べて選ぶしかない。

デミオを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • この魂動デザインとスカイアクティブ技術を搭載した最近のマツダ車は、本当に凄い。飛ぶ鳥を落とす勢いとはこういうことを言うのだろう。
    出す車、出す車全部魅力的で、外観、内装、走りみんな評価が高いのだから、これはもう他メーカーはたまったもんじゃないだろう。
    このデミオもまた業界を席巻することになるのだろう。
    こうなってくると、次にモデルチェンジしたときどうなるかが怖い。今の魂動デザインに負けないくらい魅力的なデザインでラインナップを組むことが出来るのだろうか?1世代だけでマツダブームが終わらないでほしいと思う。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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