Ryoujiさんのノート の試乗レポート・評価

投稿日： 2014-10-04 00:22:23.0

  • 日産
    ノート
    2012-09-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • Ryouji

  • ティーダを少し吸い込んで

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.6

  • 外観デザイン

    2.2

    インテリア

    2.7

    走りやすさ

    2.7

ノートについてのオススメポイント

  • 〈外観〉
    　上級車種だったティーダを統合したことで、先代に比べて上質感を漂わそうとしています。そのため、前面については狙い通りになっており、ヘッドライトやグリルの形状等に凝っている印象を受けました。
    　※オススメできる点と不満に感じた点はメダリストとSについてですが、質問2以降についてはメダリストについての点数です。

    〈内装〉
    　新たに設定されたメダリストについては全体的な質感が高められています。また、それ以外のグレードについても試乗することができましたが、ノートの名前に相応なレベルの質感はありました。

    〈走り〉
    　スーパーチャージャー搭載車については、普通の車として乗ることが出来ると思います。これは凡庸という意味ではなく、パワー感を必要以上に感じずにスムーズな加速をするという意味です。燃費もそれでいてしっかりと稼ぎ出すので、おすすめできる点に入るのではないかなと思います。

ノートについての不満な点

  • 　まず、外観についてです。前面は狙い通りになっているのですが、側面及び後ろについては正直なところ外れになっています。特に後ろ姿は普通のコンパクトカーと変わらない雰囲気しか感じられません。
    　また、内装もせっかく質感を上げたのに、比較的安価の車と変わらないデザインが採用されているために台無しです。丸っぽいデザインとコンセプトが違いすぎです。
    　さらに走りについては、NAグレードは正直もたつきを感じました。
    　以上のような不満な点などから、先代のノートやティーダで満足した人には、メダリストも含めて薦めることは出来ないのかなと感じました。

ノートを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 理由:
    　SCがもう少しトルク感を増幅させてくると思っていたので、それを感じない加速はいい意味で意外でした。
  • 運転後の感想について
  • 　長距離スポーティな走行には向きません。SCを搭載しつつスポーティな走行に向かないというのは、余裕を感じさせつつ燃費を稼ぐという方向性のためであって、仕方がないと思います。
    　ただ、日常で使うにしろ先代のノートのような実用性は余り感じられず、一方でティーダの様なプレミアムコンパクトの雰囲気はなく、このノートで満足できる要素をあまり思いつきませんでした。
    　ティーダを少し吸い込んだ結果、どっちつかずなものな出来上がってしまったという印象が残りました。　

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Ryouji さん

      検定ベストスコア： 97 点

      ランキング： 57位

  • よろしくお願いします。

    投稿者情報

     都道府県：愛知県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：学生
     家族構成 : 独身

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