両手にカピバラさんのキザシ の試乗レポート・評価

• 

• スズキ

  キザシ

  2009-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  両手にカピバラ

• 渾身の本格的セダン

このクルマの評価

• 総合評価

  3.4

• 外観デザイン

  3.8

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.7

キザシについてのオススメポイント

• 見た目と装備）
  Ｓに試乗しました。外形寸法は、4650×1820×1480mmなので堂々としたサイズです。Dセグメントに属しスズキさん初のビックセダンです。初めての本格セダンですが、作り慣れた仕事で全体的に上手く纏まっています。特に外観はスズキらしいシングルフレーム風グリルでスポーティー路線になっています。
  走り味）
  パワーユニットは、2.4リッター直列４気筒DOHCエンジンとCVTの組み合わせです。注目は最大出力です。最大出力188psもあり、自然吸気エンジンでここまでの出力は珍しく、ハイテク感満載です。装着タイヤは235/45R18インチの大系を履きこなしています。見た目のサイズ感のバランスが非常にいいです。足回りのバタつきも無く、乗り心地も重厚さと粘りがありセダンとしての落ち着きも有ります。リアにマルチリンクサスペンションを採用して、走りの拘りも相当です。スタビリティが高く、高速道路でもビシッとした直進安定性があります。
  まとめ）
  ヨーロッパ車を思わせるセダンですね。
  

キザシについての不満な点

• 継続して改良等が無い事。

キザシを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 理由:

  走りへの拘りが凄く、日本車のレベルを超えていた事
• 運転後の感想について
• 自身と誇りに溢れたセダンです。

キザシ関連ページ

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  キザシ

  2009-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

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