reireiさんのBRZ の試乗レポート・評価

投稿日： 2018-05-26 11:30:18.0

  • スバル
    BRZ
    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • reirei

  • 安定のBRZ

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.9

  • 外観デザイン

    3.6

    インテリア

    2.8

    走りやすさ

    3.0

BRZについてのオススメポイント

  • 試乗する前からワクワクした。今やこの手の車は絶滅危惧種。だけどこういう車にしかない世界があって、自分のような世代にはそれが忘れられず、どこかで欲してしまうところがあるのだ。
    以前８６に試乗したのだが、見た目やスペックは両車ほぼ一緒。細かく見ればフロントデザインなど違うらしいけど、知ってないと見わけがつかないレベル。というわけで、８６と同じイメージを持って乗ってみた。
    で、結論としては、「そっくりだけど味付けが違う」といった感じ。
    「８６はドリフト走行向け、BRZはグリップ走行向け」とよく言われるが、たしかにそうなのかも。BRZの方が幾分足が柔らかく大人っぽい。ちゃんとサスが機能しているというか、路面に応じて足を動かして走っているような感覚が強い。８６はもっと固くて、融通が利かない感じだった。実際のセッティングにどれだけの違いがあるのかわからないし、単に個体差レベルのものなのか知らないが、自身が乗った２台には足回りに違いが感じられた。
    昔の国産スポーツカーらしく、エンジンははっきりと高回転型。クロスタイプのシフトをカチカチと動かしながら、回転を上げて走っていく。低回転はトルクが全然乗らない。３０００回転以上をキープしてないと上手に走れない。それもまた味で、面倒くさいけど楽しい。高回転まで回してみるとスカーンと抜けるような加速をしてくれる。猛烈パワフルではないもののキレがあって爽快。水平対向エンジンの音も排気音も悪くない。着座位置が低く体感速度が速いので、街中加速でも十分ワクワクできる。と同時に、ポテンシャルを十分発揮するには街中では物足りず、ワインディングに行きたい欲にかられる。高回転を維持しながら、シフトを駆使して走ったら相当楽しそうだ。
    ちなみに営業マンに、ファイナルギア比が変更されたので云々～との説明を受けた。街中試乗ではわからなかったが、要はエンジンの美味しい回転域を維持しやすいギア比になったとのこと。

BRZについての不満な点

  • この車に求めることではないだろうが、低回転のトルクがないと走りにくい。最初のうちは楽しんで運転できるが、長時間やってると面倒くさくなってくる。
    あとは水平対向エンジンなんだし、どうせならターボエンジンの設定もあったらいいのにと思う。

BRZを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • 面白かった。たまにこういう車に乗ると気持ちが若返る。とは言うものの、いざ所有すると考えると躊躇してしまう。実用性がなさすぎて２台目、３台目として所有できる経済的余裕がないと買えない。欲しいなとは思うのだが。。

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    2012-03-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • reirei さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 23位

  • 幼い頃から車大好き。全ジャンル大好物です。暇さえあればディーラー巡りしたりレンタカー借りて遊んでます。世の中にあるすべての車に乗るのが目標！

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：専門職
     家族構成 : 既婚・子供あり

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