トオルさんのアコードハイブリッド の試乗レポート・評価

投稿日: 2018年03月09日

  • ホンダ
    アコードハイブリッド
    2013年06月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • トオル

  • 燃費と走りを両立するセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    4.0
  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.9

    走りやすさ

    4.3

アコードハイブリッドについてのオススメポイント

  • ホンダのセダンは十数年前にインテグラ以来、ひさびさに乗る機会に恵まれました。この間試乗したフィットのハイブリッドや、普段使っているマイカーのマーチとの比較を織り交ぜながらレビューさせていただきます。
    試乗できたEXというグレードは、内装の随所に木目調パネルやシートにはレザーが使われていて、シフトセレクトレバーひとつ取ってもダーク系の色合いで、インパネにシボ加工が施されていたりと、以前のホンダのセダンとは違う高級感がありました。
    走り出してみると1.7トンクラスの車のわりに、発信はスムーズかつパワフルで、モーターからガソリンエンジンへの切り替わりも振動は殆どなく、ミッションショックも加減速共にシームレスで反応がよかったです。日産と比べるとハイブリッドの完成度が高いかと思いました。また、全長は5メートル近くあるのですが、最小回転半径が5.7メートルと他社メーカーのミドルセダン並みの数値で、意外と良く曲がります。懸念していた駐車場への車庫入れも見切りも良いボディのお陰もあってかスムーズに行えました。
    遮音性も高いし、走りも良い、内装の質感も向上していて、ホンダのセダンもセダン乗りの選択肢に入れる価値あるのではないかなと思います。
    リヤシートの広さは全長の長さには比例していませんが、ごく普通の広さでした。あと、トランクはバッテリーの関係で、トランクスルー機能はありません。少し小さめなトランクの広さは少し残念。

アコードハイブリッドについての不満な点

  • トランクが小さい。トランクスルー機能が無い。

アコードハイブリッドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 理由:
    取り回しが意外と良いビッグセダン
  • 運転後の感想について
  • 燃費良いし、走りも楽しいし、取り回しが意外と楽。

アコードハイブリッド関連ページ

  • ホンダ
    アコードハイブリッド
    2013年06月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • トオル さん

      検定ベストスコア: 77 点

      ランキング: 71位

  • 乗用車全般好きですが、特にゼダンとホットハッチは免許取る前から好きです。自分が、いいクルマだなあぁと思うのはどんな車なのか、スコア表つくってつけてました。どんなフィーリングの車が好みなのか数値化して、合計ポイントで乗り換え候補を選んでいました。今回、自分もカーソムリエの仲間入りできたので、その時の試乗記を基にレビュー投稿することで、微力ながらお役に立てばと思います。感性品質の面もあるので、出来るだけ数値がどうのとかは無しに言葉で表現していきたいです。

    投稿者情報

     都道府県:山梨県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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