旭日旗さんのクラウンアスリート の試乗レポート・評価

投稿日: 2017年10月31日

  • トヨタ
    クラウンアスリート
    2012年12月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • 旭日旗

  • アジア専売的セダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1
  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.3

クラウンアスリートについてのオススメポイント

  • 2.0アスリートG-Tに試乗しました。スタイリッシュなセダンです。クラウンのネームバリューが無くても評価は変わらないと思う程よく作り込まれています。フロントグリルも見慣れたせいか発売当初のインパクトはありません。良い意味ですっかり馴染みました。インテリアもクラウンワールドでソフトパッドと木目調パネルで構成されています。エンジンは2.0リッター直噴ダウンサイジングターボと8ATとの組み合わせです。2.5リッターと3.5リッターの間を埋めるスポーティーなグレードで、エンジンは軽快に回ります。1500rpmで実用トルクが発生するので、街中でも扱いやすいです。エンジンが小さい分フロント荷重が軽減して、コーナーを曲がる際の回頭性も良くなってる気がします。ソフトな乗り心地はクラウン独自のセッティングです。単にや柔らかだけでない、どんな荒い道路でも軽くいなしてくれそうなイメージです。サスの踏ん張りもあるので、ロール過多にもならないです。静粛性はクラウンの得意分野で、非常に静かです。エンジン音も遠くに置き去りです。疲れないロングドライブが出来そうです。

クラウンアスリートについての不満な点

  • エクストラコストが高め

クラウンアスリートを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • ロングドライブしたい車です

クラウンアスリート関連ページ

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    クラウンアスリート
    2012年12月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • 旭日旗 さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 36位

  • 得意分野は外車全般です。

    投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:クリエーター系
     家族構成 : 独身

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