クラウンの歴史【60・70年代編】

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日本を代表するセダンであるトヨタ・クラウン。初代から5代目までの歴史を振り返ります。
更新日:2014/11/5 作成者：タージリンさん

初代 クラウン[1955-1962]：RS型/S20・S30系

初代 トヨペット クラウン[1955-1962] 引用：【スクープ！】トヨタ クラウン、2012年12月25日にフルモデルチェンジ！ ～ジャン・レノと北野武も「ReBORN」！～ https://autoc-one.jp//scoop/1753618/

1955年に登場した初代クラウンは、”日本の技術だけで造る”ことがコンセプト。
当時の名称は「トヨペット クラウン」でした。

タクシーやハイヤーとして大きな支持を受けました。

2代目 クラウン[1962-1967]：S40系

2代目 クラウン[1962-1967] 引用：【スクープ！】トヨタ クラウン、2012年12月25日にフルモデルチェンジ！ ～ジャン・レノと北野武も「ReBORN」！～ https://autoc-one.jp//scoop/1753618/

アメリカを意識したフラットなデザインで近代化を図った2代目。王冠のエンブレムはこのモデルから登場しました。

また、このモデルから直列6気筒エンジンが登場。V型8気筒エンジンを搭載した「クラウン・エイト」もラインナップされました。

3代目 クラウン[1967-1971]：S50系

3代目 クラウン[1967～1971] 引用：【スクープ！】トヨタ クラウン、2012年12月25日にフルモデルチェンジ！ ～ジャン・レノと北野武も「ReBORN」！～ https://autoc-one.jp//scoop/1753618/

「日本の美」がデザインテーマの3代目。セダンに加え、2ドアハードトップも用意されました。

自家用車に人気だった、白いボディカラーが似合うことをアピールし、一般オーナーを増やしていきました。

4代目 クラウン[1971-1974]：S60系

4代目 クラウン[1971～1974] 引用：【スクープ！】トヨタ クラウン、2012年12月25日にフルモデルチェンジ！ ～ジャン・レノと北野武も「ReBORN」！～ https://autoc-one.jp//scoop/1753618/

「クジラ」の愛称で知られる4代目。保守的なユーザーには、斬新なデザインが受け入れられませんでした。

このモデルから、車名は「トヨペット クラウン」から「トヨタ クラウン」に変更されます。

5代目 クラウン[1974-1979]:S80系

5代目 クラウン[1974-1979] 引用：【スクープ！】トヨタ クラウン、2012年12月25日にフルモデルチェンジ！ ～ジャン・レノと北野武も「ReBORN」！～ https://autoc-one.jp//scoop/1753618/

先代の反省から、保守的なデザインに変わった5代目。
この時追加されたピラードハードトップは、長きにわたって主力のボディタイプとなりました。

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トヨタ自動車 75年史（トヨタ企業サイト）

歴代クラウン紹介（クラウンブランドサイト）

【スクープ！】トヨタ クラウン、2012年12月25日にフルモデルチェンジ！ ～ジャン・レノと北野武も「ReBORN」！～

初代から、革新の歴史を続けています。

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