カーソムリエCEOさんの2シリーズアクティブツアラー の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年07月08日

  • BMW
    2シリーズアクティブツアラー
    2014年10月 発売
       

このクルマを一言で表すと?

  • カーソムリエCEO

  • FFの毒が回ったディーゼル ビーエム

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.8
  • 外観デザイン

    2.0

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

2シリーズアクティブツアラーについてのオススメポイント

  • ガソリン車でも触れましたが
    外車買うのって、ビーエムを買うのって、どんだけ覚悟がいるか。
    どんだけ力はいるか。
    どんだけ夢みるか。
    どんだけ妄想するか。

    あのキドニーグリル
     (ビーエムのアイデンティティやん)
    あのBMWエンブレムマーク
     (プロペラ飛行機をモチーフにした独創的なデザインやで) 
    あのプロポーション
     (均整のとれたフロントオーバーハングの短さは絶品やで)
    あのエクステリアデザイン
     (計算されたエモーショナルなデザインって、これのことなんやで) 
    あの彫刻的なプレスライン
     (元祖キャラクターライン発祥の地、それがビーエムなんやで)
    あのアバンギャルドでクールなインテリア
     (これも元祖ちょっとコッチ向いたダッシュボードやで)
    あの質感高い乗り心地
     (脚が仕事してるって、こういうことなんや)
    あの軽やかで頼もしいハンドリング
     (ハンドル操作のダイレクト感がハンパないやん)
    あの官能的なエンジン
     (1.5Lターボ/直噴2.0L共に実用トルクのある使いやすいエンジンやで)

    妄想は膨らむばかりで
    自分の駐車場に収めた時の風景とかメッチャ想像するし
    洗車とかもスンゴイしたいし、友達に自慢したいし、ご近所さんの熱い視線も気になるし。

    これらが一つでも抜けたら、ビーエムと違うねんで。
    みんなこれを味わいたし、確かめたいからビーエム買いに来るねんで。

2シリーズアクティブツアラーについての不満な点

  • でもこの2シリーズアクティブツアラーには残念ながら
    美しいプロポーションが微塵もありゃしまへん。
    自分の駐車場に収めた風景も想像出来ないし
    洗車もしたくないし、友達にも言いたくないし、ご近所さんにも見せたくないのよ。
    ユーザーに媚びたデザインなんて最悪!

    FRでもFFでも何でしたらMRでもRRでも何でもいいのよ。
    要はビーエムのポリシーが感じられたら。
    今までのビーエムやったら、よくできた執事の如く
    『FFの件、かしこまりました。どうぞお任せ下さい、ご主人様』とカッコ良く言い放って
    『これでいかかでしょうか。ご主人様』
    出来上がった車見せてもらって
    エッエー!これがビーエムが初めて作ったFFなん。スンーゲーかっこいいやん。
    『我々BMWの手に掛かれば、FFなど造作もないことです  ご主人様』
    ってサラッと言ってほしかったわ。

2シリーズアクティブツアラーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • 私が知ってる今までのビーエムなら、FFの制約=毒(フロントオーバーハングが長く
    全高1555mmでプロポーションが悪くなる+低価格化によるユーザーの拡大⇒利益追求)なんて
    ビーエムジャーマン酵素で見事に分解し、FF化に対する画期的な新薬を発表するはずでした。
    しかし残念ながらFF毒は、ビーエムの気がつかない内に全身を駆け巡り
    FF車導入大成功によるシェア拡大の幻想を見ながら、今まさに高熱にうなされています。

    ビーエムのマークを付けただけの、ブッサイクなFF車なんて、誰もイランのです。

    解毒剤は簡単です。
    マーケティングやユーザーの声ばかりに問らわれず
    今まで通りビーエムのポリシーをユーザーに見せつければいいんです。
    ユーザーに先導されるビーエムから、ユーザーを先導するビーエムに戻れば
    答えはおのずと生まれるはずです。
    ビーエムファンは、それを望んでいます。

    でも21万円高でディーゼルが手に入るのはお得です。

2シリーズアクティブツアラー関連ページ

  • BMW
    2シリーズアクティブツアラー
    2014年10月 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

  • 周辺の情報に惑わされる事なく、自分が感じたことを素直にレポートしていきたいと思います。

    投稿者情報

     都道府県:大阪府
     年齢:50代
     性別:男性
     職業:技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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