パン君さんのV8ヴァンテージロードスター の試乗レポート・評価

• 

• アストンマーティン

  V8ヴァンテージロードスター

  2006-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  パン君

• 華があるオープン

このクルマの評価

• 総合評価

  4.2

• 外観デザイン

  4.8

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  4.7

V8ヴァンテージロードスターについてのオススメポイント

• Ｖ8ヴィンテージロードスターに試乗しました。大きさ的には全幅が100ｍｍ大きいトヨタ86、スバルＢＲＺと考えてもらえれば遠くないです。しかしスタイリングは雲泥の差があり価格の差を考慮しても志や情熱、技術に差があるのでしょう。日本車は長い間５ナンバー枠の全幅1695ｍｍを言い訳にしてきましたが、3ナンバーがほぼ当たり前となった今、スポーツカーデザインの実力の無さを認めるべきでしょう。Ｖ8クーペはどの角度から見ても惚れ惚れします。無駄なラインが無く、シンプルな造形です。しかし前後タイヤの踏ん張り感やグラマラスのフェンダーの稜線を見ると唸るばかりです。Ｖ８エンジンは4735ｃｃ、最高出力426ｐｓ/7300ｒｐｍ、最大トルク45ｋｇｍ以上と強力でしかも官能的なエンジン。内装も英国的で品があります。フェラリーに無い魅力と個性があります。オープンはクーペより華やかさがさらにレベルアップ。

V8ヴァンテージロードスターについての不満な点

• 日本のナンバープレートが似合わない（これはしょうがないが）

V8ヴァンテージロードスターを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• オープンになり官能的なエンジン音がさらに聴きやすい

V8ヴァンテージロードスター関連ページ

• 

• アストンマーティン

  V8ヴァンテージロードスター

  2006-11-01 00:00:00.0 発売

  

   

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの V8ヴァンテージロードスター の試乗レポート・評価

• 

  ロードなスター
  日本人で良かったさんの投稿

• 

  渋い
  まる子さんの投稿

• 

  粋なオープンGT
  細橋龍宏さんの投稿

• 

  目立ちます
  aduma112さんの投稿

• 

  エントリーモデル
  ファ爺さんの投稿

• 

  硬派なオープンスーパースポーツ
  みくさんの投稿

• 

  英国製韋駄天ロードスター
  LEXUS ISF オーナーさんの投稿