kazuさんのロードスター の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-06-03 16:00:28.0

  • マツダ
    ロードスター
    2015-05-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • kazu

  • しなやかに原点回帰

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.8

  • 外観デザイン

    4.0

    インテリア

    3.7

    走りやすさ

    4.0

ロードスターについてのオススメポイント

  • ４代目ロードスターに試乗した。自身もかつてＮＢに乗っていたので、この新型ロードスターの試乗は楽しみだった。

    ３代目ロードスターは、豪華になった反面、大きく重く、どっしりした乗り味になってしまい、昔からのロードスターファンには、そのあたりが好きになれなかった。
    しかし、この４代目は原点回帰。重量は１トンを切り、９９０㎏と軽量化された。
    １．５リッターの直噴エンジンをフロントミッドシップに搭載し、１３１ｐｓ、１５．３㎏ｍのパワーを、６ＭＴを駆使して走る。１７０ｐｓもあった先代の豪華路線から一転、本来のライトウエイトオープンスポーツの姿に戻った。

    結論から言うと、すごく良かった！軽いボディを小さなエンジンとＭＴを駆使して操るロータスのような世界観。メカによる必要以上のサポートはいらない。シンプルに作られた車だからこそ味わえる人馬一体の感覚がある。
    このロードスターは、足回りがガチガチではない。ロールも多いし、前後のピッチングも大きめ。それゆえ、車体の変化、Ｇのかかり具合がすぐわかる。ドイツ車のようにがっちり引き締めた足で、Ｇをねじ伏せて走るのとは根本的に考え方が違う。そんなにスピードが出ていなくても、車体の傾き、変化を感じ、スポーティーな感覚を味わうことができる。味付け的には、昔のロードスターに寄せてきた感じだ。

    このしなやかさ、ちょっと頼りない感じ、軽さ、こういう要素がロードスターには必要だった。３代目ＮＣは、そういうロードスターが持っていた要素が薄れていただけに、４代目で復活してくれたのは本当にありがたい。

    外観もロー＆ワイド感が増し、なかなかいい感じ。顔立ちも、あえてマツダの魂動デザインとは別テイストなのが、ロードスターの独自性が出ていい。

ロードスターについての不満な点

  • 特になし。本来のロードスターらしさが戻ってきて、嬉しい限り。

ロードスターを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • ロードスターのいい意味での下駄っぽさが復活した。やはりライトウエイトスポーツは、軽くなければ意味がない。
    今回は素のＳに乗って、他のグレードには乗っていないが、これでいいんじゃないかと思う。変にしっかりさせすぎない方がロードスターらしさが出ていいと思う。ただ、内装はもうちょっとだけ質感アップしてもいいかも。

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア： 70 点

      ランキング： 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある４０代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで３０台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、１人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県：千葉県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：事務系
     家族構成 : 独身

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