kazuさんのエクシーガクロスオーバー7 の試乗レポート・評価

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• スバル

  エクシーガクロスオーバー7

  2015-04-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• お買い得な７シーターワゴン

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  4.0

エクシーガクロスオーバー7についてのオススメポイント

• エクシーガの車高を１センチ上げ、黒いフェンダーガードを装着して、今流行りのＳＵＶルックに仕立てたのが、このエクシーガクロスオーバー７だ。
  雰囲気は兄貴分のアウトバックなどと似ている。顔のテイストも同じだ。しかし、エクシーガは実は全高が結構あって、１６７０ｍｍもある。スタイリッシュなデザインなので、単体で見るとそこまで意識しないのだが、他の車と並んでいるのを見るとすごくよくわかる。この全高によって、３列目でも十分な頭上スペースが確保される。
  
  試乗した車の室内は、オレンジ色(タン)とブラックの２トーンカラーで、なかなか個性的な色合いだった。そして、ステッチにもモスグリーン系を使っており、なかなか凝っている。座面や背もたれ部分には、ウルトラスウェードという特殊素材があしらわれている。しっとり滑らかな肌触りで気持ちいい。
  
  エクシーガ自慢の３列目シートだが、シートそのものはしっかり作られていて、補助席のような簡易的なものではない。ただ、狭い。頭上スペースはまだいいものの、足元スペースは足りない。ミニバンのように「７人が快適に過ごせる空間」とまでは言えないかなあ。。というのが正直な印象だった。
  
  エンジンは、アウトバックと同じＦＢ２５型。２．５リッターの水平対抗４気筒エンジンで、１７３ｐｓ、２４．０㎏ｍを発生する。
  エクシーガにはダウンサイジングエンジンを搭載してこなかったが、エンジン自体は自然な吹け上がりで、トルクの乗りも良く、素直で扱いやすいエンジンである。パワーも必要十分。特別パワフルではないけれど、不足に思うことはほぼない。そして、ＡＷＤはもちろん搭載。スバル自慢の安定感の高い走りは、エクシーガでも味わえる。
  
  飛び出た魅力はないものの、おいしいものはひと通り盛り込んでいる。もちろんアイサイトも搭載している。
  同じエンジンと積むアウトバックが３１３万することを考えると、この車が２７５万円で買えるのはお買い得かもしれない。あとは、気に入るかどうかだ。

エクシーガクロスオーバー7についての不満な点

• 内装とか頑張ってはいるものの、外観やキャラクターにはもう１つそそられるものがない。また、７シーターがウリならば、別にこんなワゴンっぽいスタイルじゃなくてもいいわけで、立ち位置的にも中途半端な感じは否めない。

エクシーガクロスオーバー7を運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• オフロード性能ほぼゼロの都会派ＳＵＶに比べれば、スバル仕込みの走行性能を持ち合わせている分、エクシーガクロスオーバー７はまともなＳＵＶである。そこは感心できるのだが、何せキャッチーな魅力に欠ける。この手の車は、もっと突き抜けた個性がないとなかなか売れない。何でも盛り込まれてて総合点は高いのだけど、全体的に大人しくまとまってしまったなあという印象。

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