まいまいさんのスプラッシュ の試乗レポート・評価

• 

• スズキ

  スプラッシュ

  2008-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  まいまい

• 掘り出しモノです！

このクルマの評価

• 総合評価

  3.1

• 外観デザイン

  3.2

  インテリア

  3.1

  走りやすさ

  3.0

スプラッシュについてのオススメポイント

• スプラッシュのおすすめポイントは、欧州仕込みのシートと安全装備、コシのあるサスペンションによるドイツ車っぽい走り味です。
  
  ハンガリーにある製造子会社で生産し、日本に逆輸入されているコンパクトカーです。欧州をターゲットに生産されている車のため、車作りの価値感、セッティング、味わいがみんな欧州風味です。
  
  外観デザインも国産コンパクトカーに比べると、ボディの絞り込みなどデザインの自由度が高く、センスの良さを感じます。国産コンパクトカーはデザインより居住スペースの方が優先される傾向があるので、その差が生まれるのかもしれません。
  
  感動したのは、シートの良さです。固めでコシがあり、正しい姿勢で長く座っていられます。後席シートも同じで掛け心地はとてもいいです。しかも３人分のヘッドレストとシートベルトがちゃんと付いていて、欧州らしい、安全に対する意識の高さが感じ取れます。国産コンパクトカーのシートは、当たりは柔らかく第一印象はいいんですが、長時間座ってるとしんどいものが多いです。私はスプラッシュのようなシートの方が断然好みです。
  
  走り味は、ドイツ車的です。固めだけどしなやかさのあるサスによって、衝撃を一発収束させるタイプ。直進安定性も高く、ビシッとしてます。
  エンジンやＣＶＴなども、ボディや足回りとのバランスが良く、走っていてとても気持ちがいいです。

スプラッシュについての不満な点

• 車自体はとてもいいと思いますが、知名度が極めて低く、超マイナーなところは、人によっては不満に思うところかもしれません。
  

スプラッシュを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 主戦場が違うので、国産コンパクトカーとは、設計思想がそもそも違うのがよくわかります。どちらがいいか？という議論はなかなか難しいもので、車としてはスプラッシュの方が真っ当な気はしますが、日本の環境においては、きっと国産コンパクトカーの方が理にかなっているのでしょう。
  だけど、この車に学ぶところは多くあって、特に安全に対する意識の高さは、見習うべきだと思います。車検証では５人乗りとなっているのに、４人乗りしか想定していない車は、日本にはたくさんあります。５人目の安全もちゃんと考えるべきですし、そうでなければ、「４人乗り」とするべきでしょう。

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  2008-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

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