まいまいさんのミラ の試乗レポート・評価

• 

• ダイハツ

  ミラ

  2006-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  まいまい

• 素の良さを味わえる

このクルマの評価

• 総合評価

  2.8

• 外観デザイン

  2.4

  インテリア

  2.9

  走りやすさ

  2.7

ミラについてのオススメポイント

• ミラのおすすめポイントは、素性の良い軽自動車だということです。
  
  軽は、どんどん背が高くなり、今ではスーパーハイトワゴンというジャンルまで出てきています。しかし、背が高いと、重心が高くなり、重量が増え、走行性能にはマイナスに作用します。特に軽の場合は、幅と長さはこれ以上伸ばせないため、どうしてもいびつな形になってしまうのです。
  そこまでしてでも大きな室内空間を確保して、商品力を高めようとしてるわけですが、やはり物理的に無理をしているため、どこか不自然さがあります。
  
  その点、ミラは、従来からある背の低い車なので、基本的に素性がいいのです。
  車体が軽く、重心が低く安定感があるため、ターボエンジンでなくても軽快に走ってくれます。コーナリング時の安定感やブレーキング時の姿勢変化などもすごく自然体で、違和感がありません。トールワゴン系は、重心が高いことによる妙な揺れというか、落ち着きのない変な動きが散見されますが、ミラはそういったものがありません。
  
  この自然体な運転感覚は、背の高さで無理をしていないからで、元々いびつなところがなければ、気張って作らなくても、普通に作って素性の良い車が出来上がるということなのでしょう。
  こういう素の良さを味わえる軽に乗ると、背の高い軽たちは、物理に逆らって無理くり仕上げてる様子がよくわかります。

ミラについての不満な点

• 今はトールワゴンとスーパーハイトワゴンが主流で、わかりやすい商品力という点で、どうしても見劣りしてしまいます。
  

ミラを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ミラはなんの変哲もない普通の軽自動車ですが、すごく自然体で運転することができました。こういう違和感なく運転できることって、実はすごく大事なことだと思うのですが、今はそこにあまり目を向けられてないように思います。
  疲労を蓄積させる違和感のある揺れがどれだけあるかとか、運転中に首、肩、腹筋などの筋肉をどれだけ使ったかなど、そういう指標で見ることも必要なのではないかと思います。もしそういった計測をしたとしたら、背の低いワゴンの方が優れていることがわかると思います。

ミラ関連ページ

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  ミラ

  2006-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

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