まいまいさんのeKワゴン の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-24 05:52:23.0

  • 三菱
    eKワゴン
    2013-06-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • まいまい

  • トールワゴンクラストップの高燃費

このクルマの評価

  • 総合評価

    2.7

  • 外観デザイン

    3.0

    インテリア

    2.7

    走りやすさ

    1.7

eKワゴンについてのオススメポイント

  • ekワゴンのおすすめポイントは、軽トールワゴンでクラストップの燃費性能を誇ることです。

    ekワゴンは、日産と三菱の合弁会社ＮＭＫＶが開発したトールワゴンタイプの軽自動車です。日産では、この姉妹車が、「デイズ」という名前で売られています。

    現在、トールワゴンとしての性能や機能性は、どこのメーカーも似たり寄ったりで、大きく差はありません。それゆえ、細かいところで差異を設けて、一生懸命商品力を高めようとする努力がなされています。
    ekワゴンの場合は、それが燃費性能で、「アシストバッテリー」と呼ばれるものを装備することで、３０ｋｍ/Lの燃費を達成しています。
    これは、減速時のエネルギーを利用して発電し、それを蓄電して電装系に供給するシステムです。これにより、ライバルより燃費性能を向上させることができました。

    他に目新しいものとしては、タッチパネル式のエアコンです。簡素な装備の軽自動車としては、ちょっといい感じです。

eKワゴンについての不満な点

  • 他の軽と比べて、ちょっとエンジンパワーが不足気味です。燃費性能を求めたから、エンジン性能は控えめにせざるを得なかったのかもしれません。
    カタログ値では、４９ｐｓとなっていました。ちなみに、軽のＮＡエンジンは５２～５８ｐｓほどが一般的のようです。

eKワゴンを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • トールワゴンは、形状や機能がほぼ熟成されつつあるようで、他メーカーと差異を付けるのが難しいところまで来てるように思いました。
    ekワゴンも燃費性能でトップになるべく頑張りましたが、カタログ値のわずかな差は、走り方でどうにでもなるくらいの差ですので、実際は、「ekワゴンは燃費性能がクラストップだから買おう！」とはなかなかならないように思います。
    私は、どのメーカーも同じ形のトールワゴンを作るんじゃなくて、もっと冒険してもいいんじゃないかなと思っています。
    フィアット５００だとか、昔の日産フェートンみたいな軽が出てきたら、案外売れたりするかもしれません。

eKワゴン関連ページ

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    2013-06-01 00:00:00.0 発売
       

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • まいまい さん

      検定ベストスコア： 71 点

      ランキング： 25位

  • 昔から車が大好きで、趣味はディーラー巡りとドライブ。気になる車が出るとすぐ試乗して情報収集してます。お役に立てられれば幸いです。 どうぞよろしくお願いします。

    投稿者情報

     都道府県：静岡県
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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