まいまいさんのプラウディア の試乗レポート・評価

• 

• 三菱

  プラウディア

  2012-07-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  まいまい

• 三菱フラッグシップ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.3

• 外観デザイン

  3.4

  インテリア

  3.3

  走りやすさ

  3.7

プラウディアについてのオススメポイント

• プラウディアは、三菱のフラッグシップモデルです。でも、実際は、日産からフーガのＯＥＭ供給を受けている車で、グリルが縦のスリットになっていること以外はフーガとほぼ一緒です。ちなみに、ディグニティは日産シーマのＯＥＭで、プラウディアのロングバージョンになります。
  
  プラウディアのおすすめポイントは、ＶＩＰカーの割りにはスポーティーで躍動感のあるルックスだということです。このジャンルはいかにも保守的な、威厳のある箱型セダンタイプが多いのですが、プラウディアはデザイン手法がスポーツカーっぽいです。特に横から見た姿は、ボリュームがあって、ロングノーズショートデッキのアメリカンスポーツカーのような形にも見えます。こういう若々しい雰囲気は、今までのＶＩＰカーにはないタイプではないかと思います。
  
  インテリアの高級感だとか、走行性能、静粛性、実用性、サイズ感、そういった高級車として備えるべきものは、すべて備わっています。何も不満はありません。元々が日産だからなのもあって、どこかスポーティーな味わいああるのもいいなと思いました。

プラウディアについての不満な点

• ＶＩＰカーなのに、運転しても楽しいとてもいい車です。気になるのは、やはりこれが三菱開発の車ではないということでしょうか。
  

プラウディアを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 車そのものは高級車として本当に良くできています。だから、買って損はない車だとは思います。
  気になるのは、三菱エンブレムの車なのに、実は日産の車だというところでしょう。
  フラッグシップモデルは、そのメーカーの威信を賭けた、メーカーの顔となるべき車なはずなのですが、それが三菱の手によるものではないというのは、なんとも切ないです。
  ＯＥＭは場合によっては、利点以上の欠点が存在するので、こういう手法をユーザーがどうとらえているかが気になります。

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  2012-07-01 00:00:00.0 発売

  

   

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