カーソムリエCEOさんのギャランフォルティススポーツバック の試乗レポート・評価

• 

• 三菱

  ギャランフォルティススポーツバック

  2008-12-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  カーソムリエCEO

• サラヴァ　フォルティススポーツバック

このクルマの評価

• 総合評価

  3.0

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  3.0

  走りやすさ

  3.0

ギャランフォルティススポーツバックについてのオススメポイント

• ギャランフォルティスの5ドアバージョンです。
  残念ながら2015年3月で国内向けの生産は終わってしまってます。
  ランサーエボリューションのベース車両です。
  2008年の発売当初はカッコイ5ドアが出たと思いました。
  三菱ギャラン伝統の逆スラントフロントフェースでどこから見ても
  三菱の車だと分かるアイデンティティが備わった、日本車のセダンと
  しては珍しい存在でした。しかし発売当初から何故か販売台数は
  伸びず、その後ラリアートを追加するもののジリビンとなりました。
  本来であれば、ランサーエボリューションのブランドイメージに引っ張られて
  ある程度の販売台数になるのですが、三菱さんも理由が分からずヤケに
  なったのではないでしょうか。当初は2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ MIVEC
  のみでしたが追加のラリーアートモデルには、2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ
   MIVEC インタークーラーターボを採用していました。その後は1.8L 
  直列4気筒DOHC16バルブ MIVECに変更されました。
  インテリアの質感はこのクラス相応です。
  三菱さんもこれに懲りずに、引き続き三菱独自の5ドアを開発してほしいです。
  

ギャランフォルティススポーツバックについての不満な点

• 特にないです。良い実用5ドアでした。
  

ギャランフォルティススポーツバックを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• 真面目な車作りが伝わる走りで、何の不満もないです。
  

ギャランフォルティススポーツバック関連ページ

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