aduma112さんのクラウンマジェスタ の試乗レポート・評価

• 

• トヨタ

  クラウンマジェスタ

  2013-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  aduma112

• トップオブクラウン

このクルマの評価

• 総合評価

  4.7

• 外観デザイン

  5.0

  インテリア

  4.7

  走りやすさ

  4.7

クラウンマジェスタについてのオススメポイント

• トヨタクラウンマジェスタFバージョンに試乗しました。
  
  アスリートやロイヤルサルーンよりも明らかにワンランク上の車であることを確信させる造りなトップオブクラウンことクラウンマジェスタです。
  
  グリルは若々しいアスリートやロイヤルサルーンとは異なり、威圧感はありますがクラシックなデザインです。というより、アスリートやロイヤルサルーンは逆さのクリスマスツリーというか楔型になっていて人によっては好き嫌いが別れそうです。特にブラックのボディカラーならそこまで目立ちませんが、ホワイト系を選ぶと少し違和感のある形のグリルが目を引きますがマジェスタはそんなことはありませんので、ホワイト系をチョイスしても様になります。
  
  走り味はアスリートよりもロイヤルサルーンよりのコンフォート重視です。直線でもコーナーリングでも安定感があります。

クラウンマジェスタについての不満な点

• ありません。

クラウンマジェスタを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• トップオブクラウンの名に恥じない車です。

クラウンマジェスタ関連ページ

• 

• トヨタ

  クラウンマジェスタ

  2013-09-01 00:00:00.0 発売

  

   

この試乗レポートは参考になりましたか？

他のカーソムリエの クラウンマジェスタ の試乗レポート・評価

• 

  隠れキャラのクラウン
  でんでんさんの投稿

• 

  高級感があり、実用性もある車
  くびとばさんの投稿

• 

  マジェスタというか・・
  reireiさんの投稿

• 

  日本人好みの
  Eくらすさんの投稿

• 

  ゼダンのお手本
  lex50さんの投稿

• 

  マジェスタの威厳
  塩さんの投稿

• 

  クラウンのショーハードリブン
  B2-UNITさんの投稿

• 

  後席に乗る車
  旭日旗さんの投稿

• 

  最高峰セダン
  クロノノモモさんの投稿

• 

  日本を代表する、高級サルーン
  Masami Iizukaさんの投稿

• 

  いつかはマジェスタ
  日本人で良かったさんの投稿

• 

  トヨタの最高峰は和の心
  nagaさんの投稿

• 

  高級サルーン
  nori_vvさんの投稿

• 

  トップ・オブ・クラウン
  yuiko mikamiさんの投稿

• 

  わずかな利益より大切なもの
  Luv U Tokiyoさんの投稿

• 

  和の心を持った高級セダン
  まいまいさんの投稿

• 

  ロングボディの最高級クラウン
  znさんの投稿

• 

  トップオブトヨタズサルーン
  Zero Fighterさんの投稿

• 

  日本人にあった静粛性、乗り心地を提供する
  外見はおっさん、心は子供さんの投稿

• 

  クラウンの一員に返り咲いたマジェスタ
  muchachoさんの投稿

• 

  本来の国産高級車の価値観健在
  momongaさんの投稿

• 

  最高峰
  ファ爺さんの投稿

• 

  本物の高級ハイブリッドならこの車
  直列6気筒ＮＡさんの投稿

• 

  日本的最高級車
  kazuさんの投稿

• 

  大きなクラウンロイヤル？
  みくさんの投稿

• 

  ロイヤルロング
  AI300さんの投稿

• 

  クラウン界(改)のマジでスタ〜(^ ^)
  遠藤友信さんの投稿

• 

  ロイヤルサルーンのロングバージョン
  自動車研究員さんの投稿

• 

  クラウンストレッチ
  FOCUSさんの投稿

• 

  Flagship of TOYOTA
  LEXUS ISF オーナーさんの投稿