Zero FighterさんのLSハイブリッド の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-05-16 09:37:55.0

  • レクサス
    LSハイブリッド
    2007-05-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • Zero Fighter

  • レクサス最上級ハイブリッドセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.4

    走りやすさ

    3.7

LSハイブリッドについてのオススメポイント

  • LS600ｈ Fスポーツ に試乗。
    エクステリアはレクサス最上級うセダンの風格を感じさせる大型のボディに、ISほど斬新なデザインでない大人の落ち着き感ある顔つきであるとともに、リアも落ち着いた高級感を演出するものとなっている。
    インテリアは、大型のNAVIディスプレイを中心に、ここも落ち着いた印象を与える内装。
    Fスポーツはスポーツマインドえおくすぐる仕様、装備を搭載しているモデルではあるが、スポーツカーのコクピットというよりは、高級セダンよりの室内空間である。
    ISと違って、モデルが古いためか、スピードメーターはフルTFT液晶化はなされrていない。
    走り出して感じるのは、まず上質感を第一としていること。
    エンジン音、乗り心地、各種の最新の安全装備、車体剛性
    それぞれが走りの場面場面で誇張することなくさりげなく顔を出し、上質感を演出している。
    ハイブリッドの持つパワーを過激さとして表すのではなく、上質でストレスのない走りにうまく生かしている。
    ハイブリッドとはいえ、エコを求めるモデルではない。
    クルマ全体の印象としては、スポーツカーのジャンルではなく、高級セダンとしてみるのが妥当であるし、そこをまずは突き詰めて作られたクルマであろう。
    走りにはトゲがなく、上質で走るという事に対する面白みがかける点は否めない。
    スーッと加速し、いつの間にか結構のスピードが出てる感じだ。
    しかしながら、レクサスの最上級セダンゆえに最高のクルマである。

LSハイブリッドについての不満な点

  • このクルマにFスポーツというジャンルは必要であるのか疑問を感じる。
    スポーツカーと高級セダンの両立をどうとるか。
    スポーツカーのジャンルはRCやせめてISが担うところではないだろうか。

LSハイブリッドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • スポーツセダンというより高級セダンとしての風格。
    大人の落ち着きを求め、最上級のもてなしを味わうクルマであろう。

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    LSハイブリッド
    2007-05-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Zero Fighter さん

      検定ベストスコア： 72 点

      ランキング： 15位

  • 投稿者情報

     都道府県：鹿児島県
     年齢：30代
     性別：男性
     職業：公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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