Zero FighterさんのGSハイブリッド の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年05月16日

  • レクサス
    GSハイブリッド
    2012年03月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • Zero Fighter

  • レクサスの中核を担うハイブリッドセダン

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.3
  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.7

GSハイブリッドについてのオススメポイント

  • GS300h Fスポーツ でドライブに出る。
    エクステリアはISほど斬新なものではなく、大人の落ち着き感ある顔つきであるとともに、
    リアも落ち着いた高級感を演出するものとなっている。
    インテリアは、大型のNAVIディスプレイを中心に、ここも落ち着いた印象を与える内装。
    スポーツカーのコクピットというよりは、高級セダンよりの室内空間である。
    ISと違って、モデルが古いためか、スピードメーターはフルTFT液晶化はなされrていない。
    走り出して感じるのは、まず上質感を第一としていること。
    エンジン音、乗り心地、各種の最新の安全装備、車体剛性
    それぞれが走りの場面場面で誇張することなくさりげなく顔を出し、
    上質感を演出している。
    もちろんGS450hのほうが過激。ハイブリッドの持つパワーとエコをともに楽しむことができるし、
    LDHも450h Fスポーツには搭載されている。
    その点、300hはエコにふった価格と過激さを抑えたモデルといえるだろう。
    クルマ全体の印象としては、スポーツカーのジャンルではなく、高級セダンとしてみるほうがいいのかもしれない。
    走りにはトゲがなく、上質すぎるところは、走るという事に対する面白みがかける点かもしれない。
    スーッと加速し、いつの間にか結構のスピードが出てる感じだ。
    しかしながら、大人のスポーツセダンとしては最高のクルマである。
    特に内装が抜群に格好良く、所有する喜びを感じる。

GSハイブリッドについての不満な点

  • スポーツカーというよりは高級セダン。
    スポーツカーのジャンルはRCやせめてISが担うところではないだろうか。

GSハイブリッドを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • スポーツセダンというより高級セダンとしての風格が勝る。
    大人の落ち着きを求めるのならば、このクルマであろう。

GSハイブリッド関連ページ

  • レクサス
    GSハイブリッド
    2012年03月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • Zero Fighter さん

      検定ベストスコア: 72 点

      ランキング: 15位

  • 投稿者情報

     都道府県:鹿児島県
     年齢:30代
     性別:男性
     職業:公務員
     家族構成 : 既婚・子供あり

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