kazuさんの500C の試乗レポート・評価

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• アバルト

  500C

  2010-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 色々楽しいカブリオレ

このクルマの評価

• 総合評価

  3.6

• 外観デザイン

  4.0

  インテリア

  3.5

  走りやすさ

  3.7

500Cについてのオススメポイント

• フィアット５００Ｃをベースにアバルトチューンを施したホットモデル。外見はフロントマスク、リアスポイラー、ホイールなどが違い、よりスポーティーさを感じる精悍なルックスになっている。何よりアバルトのサソリマークが凄みを増している。
  搭載されるエンジンは、１４００ｃｃ直４ターボ。１４０ｐｓ、１８．４㎏ｍを発生する。ノーマルの５００Ｃツインエアが８５ｐｓ、１４．８㎏なので、パワーアップは相当なものだし、１１５０㎏しかない小さなボディには十分すぎる。
  
  このエンジン、低回転はトルクが乗らないのだが、およそ２５００回転以上ではトルクフルで力強い。また逆に、上まで回しすぎるとアップアップしてしまうため、回しすぎても良くない。おいしい回転数は２５００～５５００回転くらいだろうか。そのあたりをキープさせながら走ると、なかなかいい感じに走ってくれる。
  
  シートなどの違いもあり、内装の高級感はノーマルよりワンランク上。走りの質感も１ランク上だ。
  そして、５００ｃは、ルーフのトップ部分が折りたたまれる独特の開き方で開くオープンエアを楽しめるのがいいところ。
  価格が３３９万円と、アバルト５００より６０万円ほど高くなるが、フィアット５００は楽しいことが最大のウリ。それなら、いっそのことオープンエアも楽しめちゃう５００Ｃの方を選んだほうがいい。元々適度なユルさがある車だから、剛性が云々とかそういうところに神経質になる車でもない。実際、側面が残る開き方のため、そこそこ剛性は保たれているようだし、また、ルーフを閉めたときの静粛性も高く、ポンコツ感はない。
  
  フィアット５００Ｃは、ヘボいのに頑張ってる感じがたまらない。エンジンの回り方もシフトも足回りも、頑張っているのにどこかユルさがある。それがこの車の味なのだ。
  外見の愛らしさ、フットワークの良さ、オープンエアの気持ちよさ、小さな車を運転する楽しさ、あらゆる楽しさを味わえる素晴らしい車だと思う。
  こういう楽しみが好きな人にとっては、このアバルト５００Ｃは、かなりおすすめだと言える。

500Cについての不満な点

• 低回転のトルクが乗らないこと。慣れれば問題ないが、もう少し下からトルクが出てくれるほうが運転はしやすいと思う。
  

500Cを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• フィアット５００Ｃ自体が秀逸なデザインを持った魅力的な車なだけに、エンジンがパワーアップし、サソリのマークを持ったアバルト５００は、なおさら魅力的な車だ。好きな人は相当ハマるだろう。逆に、小さくて実用性の低いこの車に対して、「これに３４０万円払う気にはなれない！」と言う人もたくさんいておかしくない。
  
  フィアット５００は実用性という面ではいろいろ我慢しなければならない趣味性の高い車なので、「好きな人はどうぞ～！」という感じにならざるを得ないが、この車には、他の車にはない独特の世界観がある。それを一度味わってみても決して損はないと思う。

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  2010-10-01 00:00:00.0 発売

  

   

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