kazuさんの500 の試乗レポート・評価

投稿日: 2015年05月07日

  • アバルト
    500
    2009年04月 発売
     

このクルマを一言で表すと?

  • kazu

  • 元気なチンクエチェント

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.4
  • 外観デザイン

    4.2

    インテリア

    3.3

    走りやすさ

    3.0

500についてのオススメポイント

  • フィアット500をベースにアバルトチューンを施したホットモデル。外見はフロントマスク、リアスポイラー、ホイールなどが違い、よりスポーティーさを感じる精悍なルックスになっている。
    搭載されるエンジンは、1400cc直4ターボ。135ps、18.4㎏mを発生する。ノーマルの500ツインエアが85ps、14.8㎏なので、パワーアップは相当なものだし、1110㎏しかない小さなボディには十分すぎる。

    このエンジン、低回転はトルクが乗らないのだが、およそ2500回転以上ではトルクフルで力強い。また逆に、上まで回しすぎるとアップアップしてしまうため、回しすぎても良くない。おいしい回転数は2500~5500回転くらいだろうか。そのあたりをキープさせながら走ると、なかなかいい感じに走ってくれる。

    シートなどの違いもあり、内装の高級感はノーマルよりワンランク上。走りの質感も1ランク上だ。
    フィアット500は、ヘボいのに頑張ってる感じがたまらない。エンジンの回り方もシフトも足回りも、頑張っているのにどこかユルさがある。それがこの車の味なのだ。
    そういう味を前向きに楽しめる人にとっては、このアバルト500は、とても面白い車といえる。

500についての不満な点

  • 低回転のトルクが乗らないこと。慣れれば問題ないとも言えるが、もう少し下からトルクが出てくれるほうが運転はしやすいと思う。

500を運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか?
  • 運転後の感想について
  • フィアット500自体が秀逸なデザインを持った魅力的な車なだけに、エンジンがパワーアップし、サソリのマークを持ったアバルト500は、なおさら魅力的な車だ。好きな人は相当ハマるだろう。逆に、小さくて実用性の低いこの車に対して、「これに280万円払う気にはなれない!」と言う人もたくさんいておかしくない。

    フィアット500は趣味性の高い車なので、「好きな人はどうぞ~!」という感じにならざるを得ないが、この車には、他の車にはない独特の世界観があるのは事実なので、一度味わってみる価値はあると思う。

500関連ページ

  • アバルト
    500
    2009年04月 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • kazu さん

      検定ベストスコア: 70 点

      ランキング: 6位

  • オークション業を営んでいた経験のある40代男性です。 小さい頃から車が大好きで、自身も今まで30台ほど車を乗り継いできました。好きな車は、国籍、ジャンル問わず、「思想のある車」です。作り手の意志、意気込み、プライド、こだわり、文化、そういったものを感じる車は、どんな車でも魅力があります。単に数値的なものや装備などカタログを見ればわかる表層的なことではなく、物理的運動体としての車の良し悪し、さらには文化的な側面も交えて車を評価してみたいと思います。 机上の知識やわずかな試乗だけではわからないこと、身に付きにくい感覚がたくさんあります。今までたくさんの車を経験することで培ってきた自分の感覚、価値基準をもとに、1人でも多くの方の参考になる記事を提供出来たらなと思っています。よろしくお願いいたします。

    投稿者情報

     都道府県:千葉県
     年齢:40代
     性別:男性
     職業:事務系
     家族構成 : 独身

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