kazuさんのXJ の試乗レポート・評価

• 

• ジャガー

  XJ

  2010-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• 新世代の美しいＸＪ

このクルマの評価

• 総合評価

  4.0

• 外観デザイン

  4.2

  インテリア

  4.0

  走りやすさ

  3.7

XJについてのオススメポイント

• ジャガーのフラッグシップサルーンＸＪに試乗。
  
  ジャガーＸＪと言えば、背が低く薄っぺらいボディに大きなタイヤを履かせ、丸目４灯と真ん中に品のあるグリルをあしらった姿が定番だったが、現行ＸＪはガラッと変わった。知らなかったら、これがあのＸＪの新型だとは誰も思わないだろう。
  切れ長の目に大きいグリル、ボディ全体はボリューミーとなり、従来の伝統的オールドスタイルとはまったく違う、現代的で洗練されたデザインとなっている。サイドのティアドロップ型のウインドウ形状が特徴的。
  ＸＪは、全長５１３５ｍｍ、全幅１９００ｍｍとかなり大きい。ホイールベースは３０３０ｍｍもある。これはベンツＳクラス、ＢＭＷ７シリーズ、アウディＡ８あたりと同等の大きさだ。
  それでいて重量は１７８０ｋｇと軽い。この軽さは、アルミボディの採用の他、直４の２リッターターボエンジンというダウンサイジングエンジンが搭載されていることによる。
  
  ＸＪというジャガーの看板フラッグシップサルーンに、まさかの２リッター直４エンジンである。この大きなボディには小さすぎるのでは？？と思うかもしれないが、そんなことはなかった。このエンジンは、レンジローバーイヴォークだとかボルボだとかにも搭載されるフォードグループにおける定番エンジン。出力は、２４０ｐｓ、３４．７㎏ｍを発生する。このエンジンの動力性能、回転フィール、燃費性能には他車でも定評があるのだが、ＸＪとの相性も非常に良かった。もちろん、より高級さを求めるなら上のグレードを求めるべきだろうが、動力的にはまったく問題ないし、自分もこれで十分だと思った。
  
  内装の個性的で高級感のある作りも素晴らしい。幅が広く高さのあるセンターコンソールだとか、ハンドルの形状、ふんだんに使われた木目など、ＸＪ伝統の風合いも盛り込みつつ、より現代的な内装に仕立ててある。質実剛健な固さを感じるドイツ車の内装に対し、柔らか味や品を感じさせるタイプでとても雰囲気が良い。
  
  信頼性という面でどうなのかは、今後もう少し様子をみないといけないけれど、外観デザインにしろ、内装にしろ、動力性能にしろ、これだけ商品力が高いと、これは十分ドイツ御三家に対抗できる。特に、この車の持つ高貴さは、ドイツ御三家よりもさらに上をいく最大のメリットだろう。

XJについての不満な点

• ジャガーの欠点は古くから機械の信頼性に難があることだった。今はフォード傘下となり、フォードグループのエンジンを搭載しているし、昔に比べれば信頼性は数段高まったと思うが、やはり昔からのイメージをきれいさっぱり払拭するのは難しい。故障だとか、メンテナンス費用がかかるのでは？という不安はつきまとう。もう少し様子を見たいというのが正直なところ。

XJを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• あの伝統のＸＪルックも良かったけれど、この新時代のＸＪも非常に良かった。ドイツ御三家に並ぶ選択肢の一つに、いずれなりうるかもしれないと思った。
  ただ、もう少し競争力のある価格で販売してほしい。さすがにこの２リッターエンジンで９２６万円は高すぎるように思う。

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  XJ

  2010-05-01 00:00:00.0 発売

  

   

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