パン君さんのプレマシー の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-04-30 16:19:30.0

  • マツダ
    プレマシー
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

このクルマを一言で表すと？

  • パン君

  • 低全高ミニバンの実力者

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.1

  • 外観デザイン

    3.2

    インテリア

    3.0

    走りやすさ

    3.0

プレマシーについてのオススメポイント

  • 20Ｓ-スカイアクティブ　Ｌパッケージに試乗しました。日産にもラフェスタとしてＯＥＭ供給しているモデル。フロントマスク、サイドパネル別物にしてコストもそれなりに掛かっている。マツダはサイドパネルが枯山水のようになっているので、好みが分かれる所だが、それ以外の部分なら安心してお勧めできるデザイン。当然エンジンもトランスミッションもマツダ製。これが実に良い。ＯＥＭ先の日産はステップＡＴが無くＣＶＴばかり。その中でマツダの6ＡＴはきらりと光る個性と自動車らしいフィーリングに満ちている。燃費も16.2ｋｍ/Ｌと良くまったく不満なし。ハイブリットならもっと良くなるが価格が241万円とリーズナブル。ハイブリッドのジェイドは272～292万円。きびきびとしたハンドリングと素直な足回り、高速道路ではしなやかな走りも披露。さすが欧州で鍛え世界で戦ってきただけのことはあります。バリューを含めるとこのクラス№1の実力者です。

プレマシーについての不満な点

  • 魂動デザインではない。

プレマシーを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • そろそろ次期型が気になります。スカイアクティブＤの搭載を期待。

プレマシー関連ページ

  • マツダ
    プレマシー
    2010-07-01 00:00:00.0 発売
     

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この試乗レポート筆者のプロフィール

    • パン君 さん

      検定ベストスコア： 90 点

      ランキング： 1位

  • 投稿者情報

     都道府県：大阪府
     年齢：40代
     性別：男性
     職業：技術系
     家族構成 : 既婚・子供あり

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