[M]+[A]+[X]さんのCクラス の試乗レポート・評価

投稿日： 2015-04-29 14:53:12.0

  • メルセデス・ベンツ
    Cクラス
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

このクルマを一言で表すと？

  • [M]+[A]+[X]

  • Dセグメントに敵なし‼

このクルマの評価

  • 総合評価

    3.7

  • 外観デザイン

    4.4

    インテリア

    3.5

    走りやすさ

    4.0

Cクラスについてのオススメポイント

  • 今回試乗したモデルはC180アバンギャルドになります。

    まずエクステリアですが、一目見ただけで先代と比べ明らかな路線変更が感じられます。

    メルセデスといいますと、威圧感のある雰囲気を想像する方も多いとは思いますが、今回のCクラスは曲面を多用しており、分かりやすく言うと、少しだけ可愛らしくなった印象を受けました。
    特にリアデザインはとても印象的です。
    とはいえフロントマスクのデザインは先代を凌駕する迫力があります。
    全体的には先に登場したSクラスをそのままサイズだけ小さくした印象です。

    インテリアは大きく変わり、スッキリとした印象になりました。
    特に目を引くのは一枚板で仕上げられた大型のセンターコンソールパネルです。
    そこにセンス良く配置されたアナログ時計（AMGライン装着車）、拘りのマテリアルとデザインで仕上げられたスイッチ類やエアコン吹き出し口は素晴らしいの一言です。
    またドアトリム周辺も本アルミパネルやグレードによってはセンターコンソールと同じ素材が用いられおり、パワーシートの調整ボタンもアルミ製と非常に高品質な仕上げとなっております。

    ボディ拡大の恩恵でリアの居住性も先代に比べ向上しました。

    エンジンスタートから街乗り巡行における静粛性の高さは特筆する程のものではありませんが、実用十分でしょう。
    また乗り心地に付いても同様で、個人的には少し硬めの印象を受けました。
    これにはランフラットタイヤの採用も大きく影響しているものと思います。
    しかし新型CクラスにはC200アバンギャルドAMGラインとC250スポーツにはDセグメント初となる、エアサスが採用されておりますので、乗り心地重視の方はこちらを選択すると良いでしょう。

    安全装備は現状求められるものはほとんど装備されています。
    歩行者検知機能付き自動ブレーキ、全車速対応型クルーズコントロール、後方死角から接近する車を探知し警告及びアシストする機能、車線維持機能など非常に充実しており文句の付けようがありません。

    またいずれもオプションとなりますが、おもてなし装備として両手が塞がっている状態でリアバンパー下に足をかざすとトランクを自動開閉できる機能、空気清浄と車内を心地良い香りで包み込むパフュームアトマイザーなどはとても細やかな気遣いを感じられました。

Cクラスについての不満な点

  • さほど大した問題では無いのですが、あえて言うならば日本車から乗り換える方は、ステアリング右側にシフトレバーがあるため、操作に慣れが必要な事、外板塗装品質やパネル組み付け精度がごく一般的であることくらいです。

Cクラスを運転した後の感想

  • 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
  • 運転後の感想について
  • エンジンサウンドも気持ちよく、軽量化の恩恵でメルセデスにしては以外？とキビキビ曲がるので、所有してみたいと感じました。

Cクラス関連ページ

  • メルセデス・ベンツ
    Cクラス
    2014-07-01 00:00:00.0 発売
       

この試乗レポートは参考になりましたか？

  • はい
  • はい
  • いいえ
  • いいえ
dummy 人中、 dummy 人の方がこの試乗レポートが参考になったと評価しています。

他のカーソムリエの Cクラス の試乗レポート・評価

  • 今や貴重なセダンだが800万円は高いかも
    さくらもちさんの投稿

  • 激しくソリッドなセダン
    たけぽんさんの投稿

  • ディーゼル番長
    両手にカピバラさんの投稿

  • 高級なディーゼルセダン
    NEUE TANZさんの投稿

  • 高級車
    ふくさんの投稿

  • ベストCクラス
    Technodelicさんの投稿

  • 静かなディーゼル
    くびとばさんの投稿

  • 最善なCか？
    NEUE TANZさんの投稿

  • やっぱり憧れです
    ファーウェイさんの投稿

  • 高級車
    Eくらすさんの投稿

  • 大きく立派になったCクラス
    こすげーさんの投稿

  • Cで十分と思えるクルマ
    くびとばさんの投稿

  • Cクラス＋ディーゼル＝実用高級車
    michihiro888さんの投稿

  • 全ての面で完成度が高い
    nori_vvさんの投稿

  • 本質的に良い車
    michihiro888さんの投稿

  • 高級感ありすぎる！
    lex50さんの投稿

  • 内燃機関ここにあり
    Pure　Jamさんの投稿

  • スポーティーエレガント
    wildhawksさんの投稿

  • 数あるセダンの中でも一級品
    Zero Fighterさんの投稿

  • 質の高いフィーリング
    yuiko mikamiさんの投稿

  • 見事なクオリティ
    yuiko mikamiさんの投稿

  • メルセデス流スポーツセダン
    のりさんの投稿

  • 運転が楽しいドライビングセダン
    クロノノモモさんの投稿

  • 機敏な動きのcクラス
    クロノノモモさんの投稿

  • Dセグメントセダンの教科書とも言える出来
    kuriさんの投稿

  • ジャーマンディーゼルDセグメント比較
    N55B30Aさんの投稿

  • 「メルセデスの本気」
    N55B30Aさんの投稿

  • まさに王者そのもの
    kuwatoro4678さんの投稿

  • ダウンサイジングSクラス
    MT魂さんの投稿

  • ミニSクラス
    自動車研究員さんの投稿

  • 天下無敵セダン
    カーソムリエCEOさんの投稿

  • 質感では完全無欠！
    外見はおっさん、心は子供さんの投稿

  • 最善か　無か　最善でした。
    パン君さんの投稿

  • Frマルチリンク化は○、右ハンドルは冷遇
    kooh555さんの投稿

  • 上質な小型サルーン
    muchachoさんの投稿

  • 家族を守る万能セダン
    MT魂さんの投稿

  • 新たな小型セダンのベンチマーク
    smuyh117155さんの投稿

  • 退屈。
    b3_3さんの投稿

  • Sクラスの威厳を得たCクラス
    直列6気筒ＮＡさんの投稿

  • アジリティにこだわったセダン
    aduma112さんの投稿

  • 立派になりましたね
    みくさんの投稿

  • 褒めちぎるほどにクオリティが高い新型
    ジャパンチャレンジさんの投稿

  • 評論家とは違う感想
    mashさんの投稿

  • 日本車がんばれ！ベンツがすごい！
    sakkyさんの投稿

  • 5年先にもライバル無し。
    Hideyukiさんの投稿

  • ヒエラルキーの撤廃
    三宮　徹哉さんの投稿

  • 久しぶりに本気のメルセデス。
    FOCUSさんの投稿

  • ベンチマークとしてはレベルが高すぎる
    Leaperさんの投稿

  • Eに近づいたCクラス
    Super Deluxeさんの投稿

  • お化粧した教科書？
    アウピー乗りさんの投稿

  • 全てにおいて不足のないドライバーズカー
    辛口系男子さんの投稿

  • フラットな印象の割に相対評価では本領発揮
    足るを知るはトムさんの投稿

  • 世界基準。これ買っておけば間違いない
    kazuさんの投稿

  • 軽くて重厚
    きもぴさんの投稿

  • 良くてあたりまえ、その先には？
    tototo1さんの投稿

  • プレミアムに変革をもたらすもの
    ソーイチローさんの投稿

  • シルクの滑らかさで他を圧倒！
    bellmarkさんの投稿

  • メルセデスの下剋上だが特別仕様車を待て
    のぉーぶるさんの投稿

  • ”車格”の概念を更新した一台
    Ryo Furuichiさんの投稿

  • ベンチマークの威信と維新
    Yukimasa Kawaiさんの投稿

  • ベイビーSクラス
    ファ爺さんの投稿

  • 最高のミドルクラスセダン
    kuwatoro4678さんの投稿

  • 新しい基準
    Blazeさんの投稿

  • Eを食っちゃうベイビーS
    Red lightさんの投稿

  • DセグメントFRセダン世界一かも
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿

  • 一つ上のクラス
    らんちあさんの投稿

  • 雑誌でベタ褒めしてましたがその通りでした
    hotominatさんの投稿

  • 伝説の始まり
    uzusio2000さんの投稿

  • 素直なハンドリングFRカー
    LEXUS ISF オーナーさんの投稿

  • 色褪せない魅力がある
    クルマニアさんの投稿

  • メルセデス最小のFRセダン
    ファ爺さんの投稿

  • ニュートラルでも癖が目立つ
    SUMIKAZUさんの投稿

  • 好き嫌いではない、正解だ。
    sakkyさんの投稿

  • 上質な実用セダン
    znさんの投稿

  • 小さなＳクラス
    Kerokero KEROTAさんの投稿

  • 正当熟成、この時期に選ぶのも悪くない
    momongaさんの投稿

  • 高級車の入門車にして基準車
    Rouge RX-7さんの投稿

  • Dセグメントラグジュアリー世界一
    kurukurumaniaさんの投稿

  • 質実剛健
    Blazeさんの投稿

  • コンフォートスポーツクーペ
    uzusio2000さんの投稿

  • 一般車では体験できない上質な加速
    montoyaさんの投稿

Cクラスの試乗レポート一覧に戻る
試乗レポート車種一覧に戻る

この試乗レポート筆者のプロフィール

    • [M]+[A]+[X] さん

      検定ベストスコア： 82 点

      ランキング： 94位

  • 購入候補としている車種を中心に試乗しております。 主観になりますが、個人での試乗になるため、ユーザー目線を大切に良いと感じた部分、今ひとつな部分は素直にレポートしていきます。

    投稿者情報

     都道府県：神奈川県
     年齢：20代
     性別：男性
     職業：営業・企画系
     家族構成 : 独身

メーカー別 試乗レポート

国産車

輸入車

≫全てのメーカー

新着カーソムリエレポート（毎日更新）