kazuさんのカイエン の試乗レポート・評価

• 

• ポルシェ

  カイエン

  2010-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

このクルマを一言で表すと？

• 

  kazu

• やさしいカイエン

このクルマの評価

• 総合評価

  3.9

• 外観デザイン

  3.0

  インテリア

  4.1

  走りやすさ

  4.3

カイエンについてのオススメポイント

• ポルシェが作る、スポーツカーとオフローダーの融合という新たなカテゴリーのスーパーＳＵＶがカイエン。そのカイエンのプラグインハイブリッドモデルに試乗。
  カイエンのスポーツ性能と悪路走破性、ＳＵＶの居住性、実用性だけでなく、ハイブリッドの燃費、プラグインという先進的機能も盛りこんだ、全方位に万能なスペシャルカーだ。
  
  カイエンハイブリッドに搭載されるシステムは、パナメーラと同じ。３．０リッターＶ６スーパーチャージャー＋モーターで、エンジン単体だけでも３３３ｐｓ、４４．９㎏ｍの出力があるうえに、モーターも９５ｐｓある。システム最大出力は４１６ｐｓと超高性能スポーツカー並み。０－１００ｋｍ/h加速は、５．９秒を誇る。２トンを超える巨体やボディ形状を考えると、この加速タイムは驚異的だ。
  
  そしてこのハイパワーでありながら、燃費性能も高いのだから凄い。また、モーターだけのＥＶモードで走ることもでき、航続可能距離は３５ｋｍ、最高速１２５ｋｍ/hまで可能。近所で走らせる分には、ガソリンを一滴も使わないで済む。そしてプラグインだから、充電だって出来てしまう。
  
  ガソリンのカイエンと違うのは、走り味。スタート時やＥＶモード時でのモーター独特の走り味は、新鮮。静粛性が高く、遠いところでモーター音がする程度だ。そのエコな雰囲気がそうさせるのか、実際のセッティングそうなのかはわからないが、乗り味も全体的にやさしい印象。ガソリンカイエンは、ハンドリングも足回りもソリッドな印象があったはずだが、ハイブリッドにはそれがない。地球にやさしいだけでなく、性格もやさしいカイエンになってるのではないか？と思わせる。
  
  スポーツ性を強く求めている向きには望まれないかもしれないが、燃費性能も含めたあらゆる性能を高次元で融合した車として、完成度はとても高い。
  このハイブリッドモデルの価格は１１５５万円。カイエンＳと同等の価格で、下から数えて３番目の安さである。スタート時やＥＶモード時でのモーター独特の走り味を好むかどうかにもよるが、価格と持てる性能とのバランスは、他モデルに負けないものがある。選択肢として十分アリだと思う。

カイエンについての不満な点

• カイエンにポルシェらしいスポーツ性能を求める人には、ハイブリッドシステム自体が好きになれないかもしれない。この車も４１６ｐｓあるわけで、相当速いわけだが、やはり走り味はカイエンＳなんかとはだいぶ違う。このモーターによる走行フィーリングが好きになれるかどうかによりそう。
  

カイエンを運転した後の感想

• 乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？
• 運転後の感想について
• ポルシェカイエンという車が、世間から、車マニアから、ポルシェファンから、それぞれどう思われているのかが気になる。
  カイエンは、車そのものはとても良く出来ていて、完成度も非常に高いのだけれど、あのピュアスポーツメーカー、「ポルシェ」のエンブレムを付けていることで賛否意見が分かれてしまうわけだ。
  「ポルシェがＳＵＶを作るなんて、そんなの認めない！！」と、頑なに拒む者もいるだろうし、「こんなハイパフォーマンスＳＵＶで、ポルシェブランドも手に入るんでしょ？最高じゃん！」って思う人もいるだろう。あくまで推測だが、ポルシェの歴史だとかをよく知っている人、ポルシェの持つ魅力や世界観を知っている人は、正直、素直に受け入れがたい気持ちがあるのではないかと思う。逆に、あまり車に詳しくない人だとか、こだわりがない人は、この新しい形のポルシェをすんなり受け入れることができるのだろう。
  このへんの議論は、いつまでも続きそうだし、カイエンやパナメーラなどが今後どれだけ魅力的な車で居続けるか、その盛衰具合にもよりそうな気がする。

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  2010-03-01 00:00:00.0 発売

  

     

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